„B–17 Flying Fortress” változatai közötti eltérés

a
Panamai Köztársaság visszanevezve Panama alakra
a (Bottal végzett egyértelműsítés: Panama –> Panamai Köztársaság)
a (Panamai Köztársaság visszanevezve Panama alakra)
[[Fájl:Boeing XB-17 (Model 299).jpg|thumb|right|250px|Model 299]]
 
[[1934]]. [[augusztus 8.|augusztus 8-án]] az Egyesült Államok légiereje beterjesztett egy indítványt egy új négymotoros bombázó építésére, hogy felváltsa a [[Martin B-10]]-est. Követelmények közt volt a 10 000 láb (kb. 3000 méter) magasságban való repülés 10 órán át és a 320 km/h-s sebesség. A légierő egy olyan bombázót szeretett volna, amivel meg tudta volna erősíteni támaszpontjait [[Hawaii]]-on, [[Panamai Köztársaság|Panamában]] és [[Alaszka|Alaszkában]]. A versenyt egy "fly-off"-fal döntötték el az ohiói [[Dayton]]ban. A [[Boeing]] a [[Douglas DB-1]]-el és a [[Martin Model 146]]-al indult.
 
A B-17-es prototípust a Model 299-ből alakították át. Tervezői [[E. Gifford Emery]] és [[Edward Curtis Wells]] voltak. Ezt kombinálták a [[Boeing 247]]-es szállítógéppel és a [[Boeing XB-15]] kísérleti bombázóval. A B-17 2200 kg bombát bírt el és még volt rajta öt darab 7,62 mm kaliberű gépágyú. A 750 lóerőt [[Pratt & Whitney R-1690]]-es csillagmotorok biztosították.
117 228

szerkesztés