„Szlovák Nemzeti Felkelés hídja” változatai közötti eltérés

| szélességi fok = 48

| szélességi ívperc = 8

| szélességi ívmásodperc = 17

| hosszúságiszélesség fok = É

| hosszúsági ívpercfok = 17

| hosszúsági ívmásodpercívperc = 6

A '''Szlovák Nemzeti Felkelés hídja''' a [[Duna]] egyik hídja [[Szlovákia]] [[főváros]]ában, [[Pozsony]]ban. A főváros két városrészét köti össze: [[Pozsonyi I. járás|Óváros]]át [[Pozsonyligetfalu]]val. Építésétől kezdve [[1993]]-ig A ''Szlovák Nemzeti Felkelés hídja'' nevet viselte. [[1993]]-tól [[2012]]. augusztus 29-ig ''Új híd''ként nevezték ({{ny-sk| Nový Most}}), helyi neve ''UFO''. Jelképe volt a szocialista városépítészet diadalának, amelynek ára a történelmi zsidó negyed és Váralja lebontása, valamint a [[Szent Márton-dóm (Pozsony)|Szent Márton-dóm]] mellőzött szerep lett. Ez a világ kilencedik legnagyobb egyben hegesztett hídja, s a harmadik legnagyobb ferde pilonos (felfüggesztő tartó).<ref>[http://ujszo.com/cimkek/fokuszban-az-otodik-pozsonyi-hid/2004/09/17/pozsonyi-hidak Pozsonyi hidak] – Új Szó, 2004. szeptember 17.</ref> Az évszázad építménye a hidak kategóriájában Szlovákiában elismerést kapta [[2001]]-ben.<ref>[http://www.danubius-fluvius.eu/orokseg/hidak_hu.html Dunai hidak és dunai átjárók] – Danubius Fluvus</ref>

A ''"Smena"'' című lap ezért megbeszélést szervezett ''"Híd Pozsony ellen?"'' címmel és az archívumban a városért aggódó polgárok több száz aláírása megtalálható. A [[prágai tavasz]] leverése után [[1968]] augusztusában, ez a vita megállt és csak [[1989]] után, az új autópálya hídautópályahíd (ma: [[Lafranconi híd]]) építése kapcsán lángolt fel. A belvárosi környezet és a városi az [[autópálya]] között feszülő problémákat azonban a költségek fedezete nélkül nem tudták megoldani. Ez Pozsony látképének és városrendezési kérdéseinek talán az egyik legnagyobb sebhelye.