„Réseau Express Régional” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
10. sor:
== Története ==
[[Fájl:Rame MI79 à Saint-Rémy-lès-Chevreuse.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|Egy RER-szerelvény [[Saint-Rémy-lès-Chevreuse]] állomáson (B vonal)]]
Az RER eredetét [[1936]]-ra lehet visszavezetni, amikor a '''Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris''' (CMP) vállalat számára Henri Ruhlmann és Marc Langewin tervet készített egy földalatti gyorsvasútról, egy expressz metróról. A [[II.második világháború]]t követően a CMP utódszervezete, a mai napig is aktív [[párizs]]i közlekedési vállalat, az [[RATP]] az [[1950-es évek]]ben újraélesztette ezt a tervezetet. 1960-ban egy minisztériumközi bizottság eldöntötte, hogy megkezdődhet az első, kelet-nyugat irányú vonal építése. Az új vonal üzemeltetését az RATP kapta meg, és az SNCF átadta a nyugat-párizsi Saint-Germain-en-Laye-vonal illetve a kelet-párizsi Vincennes-vonal üzemeltetési jogát.
 
Az igen gyerekcipőben járó, és akkor még névtelen RER-t az 1965-ös városi területrendezési tervben egy H-alakú hálózatként képzelték el, két észak-dél irányú vonallal és egy kelet-nyugati vonallal. Napjainkig csupán egyetlenegy olyan észak-déli vonal készült el, amely áthalad a [[Szajna]] bal partján, bár a [[párizsi metró]] legújabb, 13-as vonala egy bizonyos szempontból beleillik ebbe a tervbe.