„Fertővidéki Helyiérdekű Vasút” változatai közötti eltérés

A vasút villamosítása [[2003]]-ban kezdődött és szakaszosan [[2004]]. április közepéig került átadásra. A szakaszt a nálunk szokásos 25 kV/50 Hz rendszerben építették ki, ami szokatlan [[Ausztria|Ausztriában]], viszont a pályát az [[ÖBB]] szerelvényei is használják.

 

{{fő|Vönöcki vasúti baleset}}

[[1942]]. [[június 30.|június 30-án]] következett be a vasútvonal történetének legsúlyosabb balesete. A [[Celldömölk]]ről [[Sopron]]ba tartó [[BCmot|BCmot 16]] pályaszámú motorkocsiból és két mellékkocsija szinte fékezés nélkül belerohant a nyílt pályán, [[Vönöck]] állomás bejárati jelzője előtt álló [[vegyesvonat]]ba. A baleset a szerelvény megfékezettségének hiánya miatt következett be, mivel a mellékkocsikat Celldömölkön nem kötötték be a főlégvezetékbe. A tragédiának ''80 sérültje és négy halottja'' volt.