„British Racing Motors” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
a (r2.7.1) (Bot: következő hozzáadása: br:British Racing Motors)
| Utolsó_verseny = {{Zászló|Olasz}} [[1977-es Formula–1 olasz nagydíj|1977-es olasz nagydíj]]
| Versenyek_száma = 197
| Kons_vb = 1 ([[F1 1962-es Formula–1 világbajnokság|1962]])
| Versenyzői_vb = 1 ([[F1 1962-es Formula–1 világbajnokság|1962]])
| Győzelmek = 17
| Poleok = 11
}}
 
A '''British Racing Motors''' (röviden '''BRM''') egy [[Egyesült Királyság|brit]] [[Formula–1]]-es csapat volt, amely – kisebb-nagyobb megszakításokkal – [[F1 1951-es Formula–1 világbajnokság|1951]] és [[F1 1977-es Formula–1 világbajnokság|1977]] között szerepelt a sportágban, és [[F1 1962-es Formula–1 világbajnokság|1962]]-ben megszerezte mind az egyéni ([[Graham Hill]]), mind pedig a konstruktőri világbajnoki címet.
 
==A csapat története==
 
===1951-1957===
A csapat [[1950]]-ben debütált egy világbajnokság keretein kívül megrendezett versenyen, Silverstone-ban, de Raymond Sommer már a rajtnál kiesett. [[Reg Parnell]] ősszel majdnem megnyert egy nehéz versenyt Goodwoodban, a csapat azonban újból visszavonult továbbfejleszteni az autót. A BRM első világbajnoki versenyén, az [[1951-es Formula–1 brit nagydíj]]on Reg Parnell ötkörös hátrányban az ötödik helyen végzett. Az [[F1 1952-es Formula–1 világbajnokság|1952]]-es és [[F1 1953-as Formula–1 világbajnokság|1953]]-as szezonokban [[Formula–2]]-es szabályok voltak érvényben, ezért a BRM felhagyott egy ilyen autó fejlesztésével, és csak néhány világbajnokságon kívüli versenyen vett részt. 1955-ben az új P25-tel tértek vissza. [[F1 1956-os Formula–1 világbajnokság|1956]]-ban és [[F1 1957-es Formula–1 világbajnokság|1957]]-ben [[Mike Hawthorn]], [[Tony Brooks]] és [[Ron Flockhart]] voltak a csapat pilótái, akik rajthoz állak néhány versenyen, de pontot nem szereztek.
 
===1958-1961===
[[Fájl:1962-08-05 Graham Hill, BRM - Hatzenbach (sw).jpg|left|thumb|240px|Graham Hill 1962-ben]]
Hosszú idő után [[F1 1958-as Formula–1 világbajnokság|1958]]-ban született meg az első siker: [[Harry Shell]] és [[Jean Beh]]ra a holland nagydíjon a második illetve a harmadik helyen végzett illetve év végén a negyedik helyet szerezték meg a konstruktőri bajnokságban. Az 1959-es holland nagydíjon Jo Bonnier megszerezte a brit csapat első győzelmét. [[F1 1960-as Formula–1 világbajnokság|1960]]-ban érkezett a BRM-hez a csapat legeredményesebb versenyzője, Graham Hill, de a sok műszaki hiba miatt nem sok siker jutott neki. [[F1 1961-es Formula–1 világbajnokság|1961]]-ben a csapatfőnök [[Alfred Owen]] eredményeket követelt és a csapat megszűnésével fenyegetőzött.
 
===1962===
Az [[F1 1962-es Formula–1 világbajnokság|1962]]-es évadban csatlakozott a csapathoz [[Richie Ginther]], és Hillel valamint a P57-tel sikerült elérnie a BRM történetének legnagyobb sikerét, megnyerni a csapatvilágbajnoki címet. Négy győzelemmel (Hollandia, Németország, Olaszország és Dél-Afrika) Hill egyéni világbajnok is lett.
 
===1963-1965===
[[F1 1963-as Formula–1 világbajnokság|1963]]-tól a BRM motorokat is szállított több csapatnak, és a Hill-Ginther-páros, később pedig a Hill-Jackie Stewart kettős jó eredményeinek köszönhetően háromszor egymás után másodikak lettek a konstruktőri bajnokságban (1963, [[F1 1964-es Formula–1 világbajnokság|1964]], [[F1 1965-ös Formula–1 világbajnokság|1965]]), csakúgy mint Hill az egyéni pontversenyben.
 
===1966-1969===
[[Fájl:Rodriguez, Pedro - BRM 1968.jpg|right|thumb|250px|Pedro Rodriguez 1968-ban]]
[[F1 1966-os Formula–1 világbajnokság|1966]]-ban új motorszabályok léptek érvénybe, és az újfejlesztésű H16-os motorral ellátott P83-assal nem sikerült sok jó eredményt elérni, kivéve egy győzelmet Hill kedvenc pályáján, Monacóban. [[F1 1967-es Formula–1 világbajnokság|1967]]-ben Graham Hill elhagyta a csapatot, akinek a helyére [[Mike Spencer]] érkezett, és Stewart két dobogós helyezést szerzett Belgiumban és Franciaországban. Az év végén Stewart a Matrához szerződött, helyét Pedro Rodríguez vette át. A legtöbb futamon párja Richard Attwood volt, de egy-egy versenyen Spence illetve [[Bobby Unser]] is versenyezhetett. Az Attwood-Rodríguez páros két második és két harmadik valamint további két pontszerző helyen ért célba, amely az ötödik helyet jelentette a csapatnak a konstruktőrök között. Az [[F1 1969-es Formula–1 világbajnokság|1969]]-es évad az előzőnél is rosszabbul alakult. [[John Surtees]] és [[Jackie Oliver]] egy harmadik illetve két további pontszerző helyet jegyzett.
 
===1970-1974===
[[Fájl:Marlboro - BRM P180 3-0 litre V12 - 1974.jpg|left|thumb|250px|Az 1974-es BRM P160E]]
Owen Alfred [[F1 1970-es Formula–1 világbajnokság|1970]]-ben átadta a csapat vezetését testvérének, [[Jean Stanley]]nek. Ekkor érkezett [[Tony Southgate]] fejlesztési vezetőnek illetve [[Pedro Rodríguez]] négy év után először a belga nagydíjon versenyt nyert a BRM-nek. [[F1 1971-es Formula–1 világbajnokság|1971]]-ben [[Jo Siffert]] és [[Peter Gethin]] szintén egy-egy győzelmet aratott, ám Siffert az év végén, egy nem világbajnoki futamon, Brands Hatchben halálos balesetet szenvedett. Ő volt az egyetlen pilóta, aki egy BRM volánjánál halt meg. [[F1 1972-es Formula–1 világbajnokság|1972]]-ben érkezett a csapathoz [[Jean-Pierre Beltoise]], akinek sikerült Monacóban nyernie. Ez volt az utolsó BRM-futamgyőzelem a Formula–1-ben. [[F1 1973-as Formula–1 világbajnokság|1973]]-ban Beltoise és Clay Regazzoni mellett a fiatal Niki Lauda is a csapatnál versenyzett egy évig, akire [[Enzo Ferrari]] azonnal felfigyelt, és a későbbiekben két világbajnoki címet szerzett az olasz csapatnak. [[F1 1974-es Formula–1 világbajnokság|1974]]-ben a Dél-afrikai második helyezésnek köszönhetően a BRM a hetedik helyen végzett a pontversenyben.
 
===1975-1977===
Alfred Owen 1974-ben bekövetkezett halála után a csapat mindig nagy anyagi gondokkal küszködött, és a BRM csődbe ment. Stanley-BRM néven [[F1 1975-ös Formula–1 világbajnokság|1975]]-ben [[Mike Wilds]] és [[Bob Evans]] ismét szerepelt a sorozatban, de nem szereztek pontot. Egy év kihagyás után, [[F1 1977-es Formula–1 világbajnokság|1977]]-ben még indultak néhány versenyen, majd végleg befejezték Formula–1-es pályafutásukat.
 
== Lás még ==
{{F1-világbajnok konstruktőr
| elozo = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
| evek = [[F1 1962-es Formula–1 világbajnokság|1962]] |
|kovetkezo = [[Team Lotus]] |}}
{{-}}