A '''TVa. osztályú''' mozdonyok tehát belső keretes, 1'C1' [[tengelyelrendezés]]ű, azaz három, a keretbe ágyazott kapcsolt kerékpárral, valamint előttük és mögöttük egy-egy, a pályaívekbe beállni képes futókerékpárral készült kéthengeres, szertartályos gőzmozdonyok voltak.
===Kazán===
A mozdonyok [[kazánKazán (berendezés)|kazánjának]]jának középvonala a módosított futómű miatt még a ''TV. osztály''ú mozdonyokéhoz képest is némiképp magasabbra került, ugyanakkor méretei – a tömegcsökkentés érdekében – kisebbek lettek. Az alul továbbra is 1,17 m széles, 14 mm-es lemezekből álló ''Polonceau-rendszerű'' mennyezettel készült [[állókazán]]t a kerékpárok fölé emelték ki. A [[rostély]] két részből áll, első része buktatható, az esése 1/37. A [[hengerkazán]] hossza mintegy 30 centiméterrel rövidebb 3533 mm hosszúságú és 1,25 m legnagyobb belső átmérőjű lett, mely egyetlen, 14 mm-es folytvas lemezekből [[Hegesztés (fémek)#Lánghegesztés|vízgáz-hegesztéssel]] készült övből állt. A kazánt a szokásos módon a [[füstszekrény]] alatt, a [[füstszekrény]]tartónál rögzítették a kerethez, így hátrafelé [[Hőtágulás|dilatálhatott]]. A hosszkazán elején helyezték el a gőzdómot, a hátulsó részre a homoktartály került. A gőzdómra 2 db közvetett terhelésű rugómérleges biztonsági szelepet szereltek. A gőzdómban helyezték el a vízelválasztót és a függőleges tolattyútükörrel készült kettős síktolattyús gőzszabályzót, melynek szabályozó rudazatát a kazánon belül vezették el. A kazánba 14 db kevesebb, 139 darab 46,5/52 mm átmérőjű folytvas tűzcsövet építettek. A kb. 1,3 m hosszú [[füstszekrény]]ben helyezték el az amerikai rendszerű szikrafogót. A [[Füstszekrény#Gőzfúvó|gőzfúvó]] csappantyús kivitelű volt. A kazánt 1-1 db ''Friedmann-rendszerű'' SZ. osztályú nem szívó, ún. „restarting” frissgőz-[[Gőzsugár-szivattyú|lövettyű]] táplálta vízzel, melyek közül a bal oldali 7, a jobb oldali 9 mm-es nyílású volt.
