„Le Mans-i 24 órás autóverseny” változatai közötti eltérés

a
→‎1960-as 1970-es évek: 1 link korr. + 2 redundáns megszüntetve + 3 számsablon
a (Bot: következő hozzáadása: th:24 ชั่วโมง เลอม็อง)
a (→‎1960-as 1970-es évek: 1 link korr. + 2 redundáns megszüntetve + 3 számsablon)
[[Fájl:Le Mans Unfall.svg|jobbra|150px|bélyegkép|Az [[1955]]-ös baleset szemléltetése]]
 
Az [[1960]]-as évekre fordult kocka, ekkor már inkább a [[Ford]] és a [[Ferrari]] párviadala volt a dominálóbb. Az [[1964-es Le Mans-i 24 órás verseny|1964]]-es versenyen mutatkozott be először a [[Ford]], a [[Ferrari]] azonban ekkor még jobb volt. A versengés oka az volt, hogy '''II. Henry Fordnak''' nem sikerült megszereznie a Ferrarit, ezért elhatározta, hogy azt a versenypályán fogja legyőzni. Hatalmas pénzeket ölt a Ferrarikat reményei szerint legyőzni képes versenyautó megépítésébe, a mára már legendává vált [[Ford GT40]]-be. [[1966-os Le Mans-i 24 órás verseny|1966]]-ban kikapott a Ferrari, beteljesedett Ford álma, viszont az [[1967-es Le Mans-i 24 órás verseny|1967]]-es viadalra a Ferrari új, {{szám|4000 ccm|cm³}}-ises [[FerrrariFerrari P4|P4]]-es versenyautóját nevezte. Az abszolút versenyben a Ford 7000ccm{{szám|7000|cm³}}-ises GT40MkIV-esei legyőzhetetlenek voltak, a P4 az abszolút második helyet szerezte meg, az {{szám|5000 ccm|cm³}}-ises géposztályban pedig elsők lettek.
 
[[1955]]-ben bekövetkezett a '''Le Mans''' történelmének legnagyobb, legtragikusabb balesete. Egy [[Mercedes 300 SLR]] a pályáról egy nézőkkel teli tribünbe vágódott. 83 ember vesztette életét, 75-en pedig megsérültek. Felmerült a Le Mans-i versenyek beszüntetése, de hosszas vita után végül a futamok folytatása mellett döntöttek. A [[Mercedes-Benz]] ekkor visszavonta autóit a '''Le Mans-i''' versenyből, és csak 34 évvel később vett részt újra futamokon.
 
[[Fájl:Lemans chrysler viper.jpg|jobbra|200px|bélyegkép|[[Chrysler Viper GTS-R]] a versenyen]]