„Hungária körgyűrű” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
2. sor:
==Története==
A [[Fővárosi Közmunkák Tanácsa]] már [[1871]]-ben kiírt egy nemzetközi pályázatot a hamarosan ([[1873]]-ban) létrejövő [[Budapest]] fejlődésének koncepciójára. [[Lechner Ödön]] az erre írt pályázatában vetette fel először egy külső pesti körút ötletét, ami messze kívül az akkori [[Pest (történelmi település)|Pest város]] határa mentén futott volna. Pest, Buda és Óbuda lakossága ekkor együttesen volt háromszázezer fő körül, a terv mégis már ekkor milliós várossal számolt, évtizedekkel előre gondolkodva. A Közmunkatanács 1872. június 2-i ülésén fogadta el saját műszaki osztályának tervezetét egy „külső nagykörútra”, ami félkörívben ölelte körül Pest városát.
A [[párizs]]i körgyűrűrendszer mintájára kigondolt utat egyben egy új városfal nyomvonalának is gondolták. A korabeli terv fő hiányossága az volt, hogy nem gondolta tovább az utat Budán, mindkét végén a Dunának ütközve végződött.
18. sor:
*[http://epa.oszk.hu/00000/00003/00008/miklossy.htm A Hungária körút átalakulása], Budapesti Negyed 9., (1995/3)
*[http://www.iz.webzona.hu/hu0.htm A Hungária körút régen és ma] (személyes képriport), iz.webzona.hu (Hozzáférés: [[2012]]. [[június 22.]])
{{utcanévlexikon|oldal=238-239., 303. és 424}}
{{DEFAULTSORT:Hungariako~rgyu~ru~}}
| |||