„Mihail Leontyjevics Mil” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
16. sor:
 
==Élete==
Már gyerekkorában repülőmodellezéssel foglalkozott, Tizenkét éves korában díjat nyert at egyik modelljével [[Tomszk]]ban. 1925-ben kezdte tanulmányait a Szibériai Gépgyártás-technológiai Főiskolán (ma: Tomszki Műszaki Egyetem) Tomszkban, de ideológiai okokból hamarosan kizárták (mert apja [[rabbi]] volt). Ezután [[Novoszibirszk]]be ment, ahol egy évig egy bőrgyár laboratóriumában dolgozott, majd onnan Novocserkasszkba[[Novocserkasszk]]ba költözött, ahol sikerült bejutnia a Doni Műszaki Főiskolára.
 
1931-ben fejezte be főiskolai tanulmányait, és a szovjet repülőgépipar egyik fő kísérleti központjában, a [[Központi Aero- és Hidrodinamikai Intézet]]ben (CAGI) kezdett el dolgozni. [[Nyikolaj Iljics Kamov|Nyikolaj Kamov]] helyetteseként részt vett az A–7, A–12 és A–15 autogirók kifejlesztésében. A [[második világháború]] alatt, 1941–1943 között az üzemeket evakuálták a keleti területekre, így Mil a [[Szverdlovszki terület]]en található Bilimbaj faluba került, ahol repülőgépek fejlesztésével foglalkozott.
 
1947-ban Mihail Mil egy helikopterek kifejlesztsésérekifejlesztésére Moszkvában létrehozott tervezőiroda főkonstruktőre lett. 1951-ben vezetésével hozták létre az első szovjet sorozatban gyártott helikoptert, a [[Mi–1]]-t. 1964-ben kinevezték az [[OKB|OKB–329]] tervezőiroda vezetőjévé. Nevéhez fűződik a [[Mi–2]], [[Mi–4]], [[Mi–6]], [[Mi–8]], [[Mi–10]], [[Mi–12]] és [[Mi–24]] helikopterek tervezése. Utolsó munkája a kétrotoros V–12 (Mi–12) helikopter volt, amelynek első kísérleti repülésére már Mil halála után került sor. A Moszkvai Helikoptergyár későbbi gyártmányai is megtartották a "Mi" típusjelet.
 
1970. január 31-én hunyt el Moszkvában. A Mil helikoptereket gyártó Moszkvai Helikoptergyár viseli a nevét.