„J/24” változatai közötti eltérés

|tervező = [[Rod Johnstone]]

A tervező, Rodney S. Johnstone 1975-ben connecticuti garázsában építette meg az első egységet, a ''Ragtime''-ot. Az 1976-ban vízre került hajó családtagokból verbuvált legénységével igen jól szerepelt a regattákon. A neves hajóépítő cég, a Tillotson Pearson tulajdonosa, Everett Pearson is fantáziát látott a dologban, és az amerikai építési jogokért cserébe elvállalta a hajó professzionális gyártását. Az eredmények láttán Johnstone és testvére, Bob 1977-ben létrehozták a J Boats céget, amely azóta is forgalmazza a hajót. Az első évben 50 db eladását valószínűsítették, ezzel szemben 150 db kelt el. <ref>{{cite web| url = http://www.jboats.com/about-us| title = J/Boats: Sailing to Success| accessdate= 20130223}}</ref> A hajó népszerűsége azóta is töretlen. A J/24-es osztály 1979-ben alakult meg, a Nemzetközi Vitorlás Szövetség 1990-ben minősítette nemzetközi osztállyá.

A 24 lábas, azaz 7.32 m hosszú, [[balsafa]] maggal készített, üvegszál-[[műgyanta]] [[Kompozit anyagok|kompozit]] építésű hajó rendkívül masszív, robosztus. Az igen erős struktúrát a testhez laminált válaszfal és a találkozási pontokhoz - a test legerősebb részeihez - méretes veretekkel bekötött állókötélzet is biztosítja. Tőkesúlya 435 kg-os ólom-antimon ötvözet. Stabilitása mellett fordulékony, taktikusan vitorlázható hajó. Kis mérete ellenére - és átgondolt, erőteljes kialakítása, minőségi veretezése miatt - tengerálló, biztonságos. Népszerűségét is az ügyes kompromisszumoknak köszönheti - a kis méret, közúton szállíthatóság mellett tengeri körülmények között is élvezetes vitorlásélményt nyújt. Vitorlázata nagyvitorlából, orrvitorlából és a bőszeles szakaszokon használható spinakkerből áll. Kormánya szabad, [[fartükör]]re függesztett.<ref>{{cite web| url = http://www.jboats.com/j24-tech-specs| title = J/24 Technical Specifications| accessdate= 20130224}}</ref>

Mivel a [[Nemzetközi Vitorlás SzövetségVitorlászzövetség]] által ellenőrzött One-Design osztály, a hajók gyakorlatilag egyformák. A jogokat birtokló J Boats cég szigorú feltételekkel és csak néhány cégnek (jelenleg a világon hatnak) ad építési licenszetlicencet. A One-Design koncepció kedvez a nagy flották kialakulásának, hiszen az azonos kialakítású egységekkel időkorrekció nélküli, látványos versenyek futhatók, a hajók tuningolásának lehetőségei - és költségei is - korlátozottak és nincs szükség bonyolult felmérési procedúrára sem. A versenyeken elsősorban a vitorlás tudás számít, így az abszolút profik és a lelkes amatőrök ugyanabban a mezőnyben versenyezhetnek. Az osztály története során öt kontinensen 29 világbajnokságot futottak, és olyan világbajnokokkal büszkélkedhetnek, mint [[Ed Baird]] (1983), [[Ken Read]] (1985, 1986, 1991,1992, 1993, 1994) vagy [[John Kostecki]] (1988). De a hajó a versenyzésen kívül túrázásra, hobbihajózásra is ideális part menti vizekre és belvizekre egyaránt.

A hajó 1996-ben jelent meg a Balatonon, az első két egység a ''Kéttucat'' és a ''Hedda'' volt. 1998 óta önálló hazai osztály.<ref>{{cite book| title = Magyar vizek vitorlásai| language = magyar| id = ISBN 963-9261-98-X| pages = 48-49| last = Ruják| first = István| year = 2002| publisher= Athenaeum 2000| location = Budapest| chapter = J 24-es}}</ref>. Az osztály jelenleg 25 egységet számlál. <ref>{{cite web| url = http://www.j24.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=37| title = Az osztály története| accessdate= 20130224}}</ref> A nemzetközi gyakorlathoz hasonlóan sok neves vitorlázónkmagyar vitorlázó ([[Litkey Farkas]], [[Nagy R. Attila]], [[Rauschenberger Miklós]]) versenyzett J/24-ben. Igen aktívan versenyeznek, a One Design Trophy egyik legnagyobb számban megjelenő osztálya és így a hazaimagyarországi one-design közösség meghatározója.

| 2009. || Imi J || [[Székely Antal]] || Balatoni Hajózási Sport egyesület

==Források Jegyzetek ==

{{forrásokjegyzetek}}