„Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: interwikik eltávolítása (Wikidata) |
a clean up, replaced: <br> → <br /> (3) AWB |
||
10. sor:
| BILDPFAD_FOTO = Lakitelek vonatkereszt.jpg
| PIXEL_FOTO = 250px
| TEXT_FOTO = Lakitelek állomáson egyszerre kereszteznek<br />a 4 irányból érkező vonatok
}}
{{BS-table}}
48. sor:
Építését az 1896. évi IX. törvénycikk engedélyezte:
{{idézet|1. § A ministerium a m. kir. államvasutak kecskeméti állomásától a tiszaughi révig, illetve a Tisza partjáig vezetendő h. é. gőzmozdonyu vasutnak az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvénycikkek értelmében leendő engedélyezésére felhatalmaztatik.<br />
2. § A kereskedelemügyi m. kir. minister az 1. §-ban emlitett vasutvonal engedélyezésének megtörténtéről az 1880. évi XXXI. tc. 1. §-a értelmében az országgyülésnek jelentést teend.<br />
3. § Jelen törvény az országos törvénytárban való megjelenése napján lép életbe s végrehajtásával a kereskedelemügyi és pénzügyi ministerek bizatnak meg.|1896. évi IX. törvénycikk a kecskemét-tiszaughi h. é. vasut engedélyezése tárgyában<ref>[http://www.1000ev.hu/index.php?a=3¶m=6626 Forrás: 1000 év törvényei]</ref>}}
74. sor:
Az [[1961]]-[[1962]]-ben felújított Kecskemét-Lakitelek szakaszba a felújítás során lágyvasbetétes-fatiplis U jelű betonaljakat építettek be. Ezek az aljak mára elöregedtek, megrepedtek, a cseréjük és újratiplizésük (időtálló műanyag tiplivel) folyamatos. A sínek nagyrészt c rendszerűek (34,5 kg/m) 48 kg-os sínek Kecskemét állomástól a [[44-es főút (Magyarország)|44-es főút]] felüljárójáig (47-es szelvényig) találhatók. Ezen a szakaszon 60 km/h az engedélyezett sebesség, tovább Nyárlőrinc első kitérőjéig (131-es szelvény) 50 km/h [[motorvonat]]oknak, 30 km/h mozdonyos vonatoknak.
Az [[1950]] és [[1952]] között épített Lakitelek-Kunszentmárton szakasz túlnyomórészt 34,5 kg/m és kisebb részt 48
==Érdekességek==
| |||