„Műegyetemi Sportrepülő Egyesület” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
39. sor:
Az elkészült motorosgépek: az [[M-19]] – kétüléses gyors túragép-, az [[M-21]] – együléses műrepülőgép-, az [[M-24]] – kétüléses, behúzható futóműves túragép-, az [[M-25]],- [[M-28]] ''Daru'', az [[M-30]] ''Fergeteg'' kétüléses vitorlázó repülőgép és az [[EM-29]] egymás melletti üléses iskolagép. A leghíresebb az [[M-22]] többfeladatú műrepülő vitorlázógép lett. [[1940]]-ben [[Egyiptom]] rendelt egy M-24 túragépet (a szállító pilóták Tasnádi László és [[Vadas László]] a háború tüzébe került a [[Földközi-tenger]] átrepülésével, de a gépeket bravúrosan leszállították) és egy M-22 vitorlázógépet, a ''Turul''-t. [[Beniczky Lajos]] ''Fergeteg'' vitorlázógépe, Jancsó-Szegedy M-21 és Rubik Ernő ''Pinty'' motorosgépe a kor világszínvonalat képviselték tervezésük, műszaki megoldásaik és repülőtulajdonságaik tekintve.
====Tervezők====
Az (MSrE) közösségben tevékenykedők közül kerültek magyarország repülőgép konstruktőrei: (például) Rubik Ernő (gépészmérnök), [[Samu Béla]], Jancsó Endre, [[Szokolay András]], [[Szegedy József]].
| |||