„UNIMOG” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Grin (vitalap | szerkesztései) minket egy ilyen sárga húzott ki a sárból, sokkal jellemzőbb fénykép :-) |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
5. sor:
== UNIMOG rövid történelme ==
A család első prototípusa [[1946]]-ra készült el a Mercedes [[Wörth am Rhein]]-i gyárátban. A típus [[1947]]-ben mutatkozott be a ''[[frankfurt]]i mezőgazdasági kiállítás''on, hatalmas sikert aratva. A Mercedes-Benz ekkor még nem rendelkezett megfelelő gyártókapacitással, ezért a ''Boehringer Szerszámgépgyár'' vállalkozott a gyártás nehéz feladatára. Így [[1948]]–[[1951]] között ''Boehringer UNIMOG'' néven készült az egyszerű szerkezetű terepjáró-mezőgazdasági vontató-teherautó egyveleg. A típus képességeire hamarosan felfigyelt a [[Franciaország hadereje|francia haderő]] is akik azonnal rendszeresítették a típust. Ezen a ponton kezdődött az UNIMOG-család katonai pályafutása: manapság változatlanul a család egyik fő felhasználási területei közé tartozik. A Mercedes-Benz 1951-ben vette saját kézbe a járműcsalád gyártását. A ''MB'' általi gyártás [[Gaggenau]]ban kezdődött és mindmáig itt folyik.
Az UNIMOGok rendkívül sokrétű felhasználásra alkalmasak, mivel kialakításukból adódóan rengetegféle eszköz hordozására és működtetésére képesek, melyekből sok cserélhető is. Az UNIMOGok alapból szállítóplatóval rendelkeznek, de ehelyett is nagyon sokféle más felépítmény, illetve felépítményként elhelyezett munkaeszköz kerülhet rájuk. A [[mezőgazdaság]] és a [[katonaság]] mellett az [[építőipar]]i, a [[katasztrófavédelem|katasztrófavédelmi]], a [[tűzoltóság]]i, a [[rendőrség]]i, és sokféle kommunális valamint karbantartói feladatkörben használják őket, de vannak teljesen egyedi kialakításúak is. Még vasúti felhasználásban is gyakorta UNIMOGokat használnak, amelyeket felemelhető vasúti kerekekkel tesznek alkalmassá vontatói vagy karbantartói feladatokra. A hagyományos kéttengelyes 4x4-es kialakítás mellett bizonyos modellek háromtengelyesek is lehetnek 6x4-es vagy 6x6-os kerékképlettel, valamint duplafülkés, azaz négyajtós vezetőfülkével is készülhetnek. Olyan UNIMOGok is vannak, amelyeket egyszerűen csak szabadidős hobbiterepjárónak használnak, de vannak kimondottan terepezőversenyre épített gépek is.
== UNIMOG járművek a Magyar Honvédségnél ==
[[File:Unimog U1300.jpg|thumb|right|200px|Unimog U1300]]▼
Az UNIMOG-család egyik jellemző fő felhasználási területe a katonai terület, teherszállítási képessége alapján a katonai terepjáró tehergépkocsi kategória II.osztályába (2–4 t teherbírásig) sorolható be.
A Mercedes-Benz UNIMOG-család több tagját is rendszeresítette a [[Magyar Honvédség]], 20 év tervezett amortizációs idővel, és 160 000 km futási normával. A Mercedes-Benz UNIMOG modelleket 2002-től rendszeresíti a Magyar Honvédség gépparkjában. Legelső rendszeresített típusa ebben az évben a 435-ös volt, melyből 88 db állt szolgálatba az MH-nél. Majd a 15 éves [[Gépjármű Beszerzési Program]] keretén belül rendszeresítésre kerültek az U400 és U4000 típusok is. 2008-ig 12 db UNIMOG U400 és 40 db UNIMOG U4000 típus került beszerzésre.
<gallery>
File:Unimog 1700.jpg|Unimog 1700 platóval és daruval
File:Unimog schneefraese.jpg|Régi [[hó]]marós Unimog munka közben
File:Unimog des THW.jpg|Unimog a Technischen Hilfswerks-nél, a német katasztrófavédelmi egységnél
File:Hanse Sail 2009 - RostockWarnemünde - Sanitäts Unimog.jpg|Unimog katonai mentőgépjármű
File:10 Jahre SRZ - Schutz & Rettung Zürich - 'Parade' 2011-05-13 20-34-22.jpg|Tűzoltósági Unimog duplafülkével
File:Mh zweiwegefahrzeug viernheim.jpeg|„Kétéltű” Unimog vasúti vagonokat vontat
File:Unimog Polizei Berlin.JPG|Duplafülkés rendőrségi Unimog homlokrakodóval és önrakodó daruval
File:Unimog U400 001.JPG|Unimog [[alagút]]mosó felszereléssel
File:Unimog U 400 roadside grass cutting (1).jpg|Unimog fűkaszával és a lenyírt füvet felszippantó berendezéssel
</gallery>
== Források ==
| |||