„Szojuz TMA” változatai közötti eltérés

A [[Nemzetközi Űrállomás|ISS]] kiszolgálására tervezett [[Szojuz űrhajó|Szojuz–T]] űrhajón alapul, annak modernizált, továbbfejlesztett változata (a típusjelzésben a ''T'' a ''transzportniij,'' magyarul szállító, az ''M'' a ''mogyificirovannij,'' magyarul módosított, az ''A'' az ''antropometricseszkij,'' magyarul embermértékű kifejezésekre utal).

Háromszemélyes szállító/mentőűrhajó. A [[Columbia űrrepülőgép]] katasztrófája miatt bekövetkezett eszközhiányos időben az egyetlen szállítóeszköz volt az ISS kiszolgálásánál. A [[NASA]] kérésének megfelelően nagyobb mozgásteret alakítottak ki a személyszállításnál. Az új, nagyobb üléseknek köszönhetően a személyzet tagjainak lehetséges magassága az eddigi 164–184  cm-ről 150–190  cm-re, lehetséges tömege 56–86  kg-ról 50–95  kg-ra bővült. Az űrhajósokon kívül 100  kg hasznos teher tudott szállítani az állomásra, vissza 50 kilogrammot. [[Hehs Ákos]] általa kidolgozott elméleti és technikai ejtőernyők elveit alkalmazzák az űreszközök, [[Űrhajó|űrhajókűrhajó]]k visszatérő eszközeinél. Továbbfejlesztett (anyagváltás, ereszkedési sebesség csökkentés) ejtőernyős felszerelést rendszeresítettek. A földet érést segítő fékezőrakéták számát négyről hatra növelték. A Szojuz–TMA–5-től a visszatérőkabin üzemanyagrendszerének korszerűsítése 270 napra növelte az űrhajó élettartamát.

[[2009]]-től a régi [[Argon–16]] (1970-ben a [[Szojuz űrhajó| Szojuz–T]] űrhajókban rendszeresítették) analóg számítógép helyett az új [[CVM–101]]-es, 9-szer könnyebb és kisebb digitális rendszer váltotta fel. Az új számítógép miatt a [[GRAU-kód]]ja: 11F732A47-re változott.

Az [[RKK Enyergija]] vállalat fejlesztette ki és gyártja. Üzemeltette az Orosz Légügyi és Űrügynökség (Roszaviakoszmosz), [[2004]]-től az Orosz Szövetségi Űrügynökség (Roszkoszmosz).

* {{cite web|url=http://www.lib.cas.cz/space.40/1957/INDEX1.HTM|title=Szojuz TMA–1|accessdate=2013-8-10|publisher=lib.cas.cz}}