„Bombardier Transportation” változatai közötti eltérés

A vasútijármű-gyártás [[recesszió]]ja miatt a konszern vezetése a Transportation üzletág racionalizálása, csökkentése mellett döntött, melyet [[2004]] márciusában jelentettek be. Az átszervezés főleg [[Európa|Európát]] érintette, és öt országban összesen hét üzem bezárásával és világszerte 6600 álláshely megszüntetésével (ennek 86%-át [[Európa|Európában]]; a Bombardier Transportation teljes létszámának 18,5%-át építette le) járt.

Már [[2004]] végén lakat került a neves [[nürnberg]]i, az egyetlen [[Portugália|portugál]] és két [[Nagy-Britannia|nagy-britanniai]] üzemre. [[2005]]. december 31-éig bezártak egy további üzemet [[Nagy-Britannia|Nagy-britanniában]] és egyet [[Svédország]]ban és ugyanez a dátum jelentette a több, mint 700 fős [[ammendorf]]i ([[Halle (an der Saale)]]) üzem végét is. Az 520 fős [[pratteln]]i üzem [[Basel-Landschaft]] kantonban már [[2005]]. április 28-án megszűnt. Az üzemek bezárása csak egy részét jelentette az elbocsátásoknak, [[Németország]]ban további 1200 (az összesen 10000-ből), [[Svájc]]ban további 70 (az összesen 1350-ből) állás szűnt meg.

A karcsúsítás ellenére a Bombardier Transportationnek továbbra is [[Németország]]ban van legnagyobb kapacitása 8600 fővel és 8 termelőüzemmel. Ezt [[Nagy-Britannia]] követi 6 üzemmel és 4300 fővel. [[Svájc]]ban összesen 760 állás maradt, mely megoszlik a kisszériás gyártó [[Villeneuve VD|villeneuve-i]] üzem (160 fő) és a [[Zürich]]ben, [[Oerlikon]]ban undés [[Turgi]]ban található fejlesztőközpontok között.