„SMS Leitha (1871)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Építésének körülményei: Érdemes ezt is megemlíteni. |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
6. sor:
|üzemeltető = [[Fájl:Austria-Hungary-flag-1869-1914-naval-1786-1869-merchant.svg|20px|Az Osztrák-Magyar haditengerészet zászlaja]] [[Császári és Királyi Haditengerészet]]
| hajóosztály = [[Maros-osztály]]
| építő = [[Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt.|Újpesti Hajógyár]] ([[Első Magyar Pest-Fiumei Hajógyár Részvénytársaság]]) és [[Óbudai Hajógyár]] [[Első Duna-gőzhajózási Társaság]] (DGT)
| megrendelés = [[1870]]. [[március 15.]]
| építés kezdete =
20. sor:
| legénység = 6 fő
}}
Az '''SMS Leitha (1871)''', vagy közismert nevén '''Lajta
Az új tulajdonos [[Dunakotró és Gőzhajózási Vállalat]]
[[1992]]. [[november 1.|november 1]]-jén védetté nyilvánították, és 1993. október 6-ától a [[Hadtörténeti Intézet és Múzeum|HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum]] tulajdonába került. Széleskörű összefogás keretében 2009-től felújították, és [[2010]]. [[augusztus 20.|augusztus 20]]-án az
A honvédelmi miniszter a 97/2010. (XI. 16.) HM utasításban intézkedett a LAJTA Monitor Múzeumhajó fenntartásáról, és a [[MH 1. Honvéd Tűzszerész és Hadihajós Ezred]] kapta feladatul azt, hogy a hajó továbbra is látogatható állapotban maradjon.<ref name="HM" >{{cite journal | date = 2010-11-26 | title = 97/2010. (XI. 16.) HM utasítás a LAJTA Monitor Múzeumhajó fenntartásáról | journal = Honvédelmi Közlöny | volume = CXXXVII. évfolyam | issue = [http://www.kozlonyok.hu/kozlonyok/index.php?m=0&p=kozltart&ev=2010&szam=17&k=13 17. szám] | pages = 1560 | id = | accessdate = 2010-12-08 }}</ref>
== Építésének körülményei ==
|