„SMS Leitha (1871)” változatai közötti eltérés

Elnevezését az akkori szokásoknak megfelelően a Duna vízgyűjtőrendszerének folyói közül választották. A keresztelő a [[Osztrák–Magyar Monarchia|dualizmus]] szellemében történt, így a két hajó közül az egyik osztrák, a másik pedig magyar nevet kapott. Ezért kapta a [[Lajta]] folyó német elnevezése után a Leitha nevet, míg testvére a Marost, valamint a hajóosztályt is róla nevezték el Maros-osztálynak.<ref name="Múlt-kor"/><ref name="Maros Class">{{cite web |url= http://www.cityofart.net/bship/sms_donau.html |title= Monitors of the Danube Flotilla, 1870-1918 |publisher=cityofart.net |language=angol |accessdate=2010-07-18 }}</ref>

 

[[Fájl:SMS Leitha 1872.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|Az SMS Leitha 1872-ben]]

[[A magyar hajóépítészet kezdetei]]hez kell sorolni, hogy nemcsak az osztrák-magyar hajóhad első ikercsavaros, forgó lövegtornyú hajói, hanem egyúttal az első magyar gyárban épített hadihajók is a Maros-osztály monitorai voltak. Testvérével, a Marossal együtt több területen is „leg”-nek számítottak. Ezek voltak Európa első folyami monitorai, és az első Coles-rendszerű lövegtornyot is rájuk építették. A Monarchia haditengerészetében ezek voltak az első olyan hajók, amelyek kizárólag gőzzel hajtottak, és emiatt nem voltak vitorlákkal felszerelve.<ref name="Haditechnika"/>