„A11-es autópálya (Németország)” változatai közötti eltérés

a
Berlinka utódja
a (kiegészítés, + 1 kép, forrás A11 de)
a (Berlinka utódja)
A szczecini autópálya-kereszteződés (ez a mai schwanebecki autópálya-kereszteződés) és az első négy kilométer (beleértve a [[Bundesstraße 2|Reichsstraße 2]] feletti felüljárót) tervezését [[1935]] áprilisában kezdték el. Az építkezés egyrészt munkahelyteremtés volt, másrészt a rossz infrastruktúrájú régiók gazdasági fellendülését segítette.
 
A berlini körgyűrű és Joachimsthal közötti szakaszt [[1936]]. [[Április 4.|április 4-én]] adták át, és ugyanezen év [[Szeptember 27.|szeptember 27-éig]] Szczecin-Délig járhatóvá vált. [[1937]]-ben elkészültek az [[Odera|Odera-hidak]], és a Szczecinnél lévő szakaszt is átadták. Teljes birodalmi szakasza [[Berlinka]] néven vált ismerté.
 
Az 1971-ben elkészülő wandlitzi csomópontot azért hozták létre, hogy jobb kapcsolatot teremtsenek Waldsiedlunggal (az [[NDK]]-ban [[Németország Szocialista Egységpártja|SED]]-hivatalok tagjainak lakótelepe). A chorini csomópont szintén később, [[1945]]-ben készült el. Ez magyarázza, hogy a joachimsthali csomópont kis távolságra, kb. 1,5 km-re van.