„Thököly út” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Voxfax (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
[[Fájl:Thokolyut.jpg|bélyegkép|300px|A Thököly út kezdete a Baross térnél]]
A '''Thököly út''' [[Budapest]] egyik fontos közútja a [[Baross tér]] és a [[Bosnyák tér]] között. Hosszú ideig villamos közlekedett rajta, bár a vágányok még részben megvannak, jelenlegátmenetileg autóbuszok biztosítják a közösségi közlekedést. 2009-es felújítását megelőzően a város utolsó jelentős nagykockaköves burkolatú főútja volt.<ref name=bphu>{{cite web |url=http://www.budapest.hu/engine.aspx?page=news&artname=20091014-cikk-thokolyut |title=Újra járható a Thököly út |accessdate=20091014 |date=20091014 |publisher=[[Budapest]] |language=magyar}}</ref>
 
==Fekvése==
10. sor:
Korábbi nevei: 1850-től Csömörerweg (Csömörerstrasse), 1874-től Csömöri út, 1906-tól Thököly út.
 
1906-ban, amikor [[Thököly Imre]], [[Zrínyi Ilona]] és [[II. Rákóczi Ferenc]] földi maradványait hazaszállították az iszmiri temetőből, a [[Keleti PályauvarhozPályauvar]]ra érkeztek a díszes koporsók. Az akkori Csömöri út Zugló felé vezető szakasza ezalkalomból kapta meg a Thököly út nevet.
 
A [[tömegközlekedés]] már a [[19. század]] derekán megjelent az útvonalon, [[1885]]-ben pedig már [[lóvasút]] járt rajta egészen a [[Stefánia út]]ig. Ezt [[1887]]-ben a [[Róna utca|Róna utcáig]] hosszabbították, majd [[villamos vontatás|villamosított]]ák. A befejező, Bosnyák tér – Róna utca szakasz 1899-ben készült el. A Thököly út egészen a vele szoros egységben lévő Rákóczi úti [[villamos]] megszüntetéséig (1972) Budapest egyik legfontosabb közúti vasúti tengelye maradt (erre járt a [[44-es villamos|44-es]] és egy szakaszon a [[67-es villamos]] is).
 
Ezután a villamosok szerepét a [[7-es busz (Budapest)|7-es buszcsalád]] vette át, mivel az – a Baross térnél elvágott villamosokkal ellentétben – átszállásmentes kapcsolatot biztosított a belvárosBelváros és [[Buda (városrész)|Buda]] irányába is. Az út állapota a [[2000-es évek]]re igen leromlott; a Baross tér és a [[Hungária körút]] között nagykockakő borítású szakasz a város egyik legkátyúsabb útvonala volt.<ref>http://index.hu/belfold/budapest/ujcikk1590/</ref> A villamos vágányokvillamosvágányok és -[[felsővezeték]]ek szakaszosan hiányoznak.
 
[[2006]] márciusában a [[Fővárosi Közgyűlés]] a [[Főmterv]] és más szakértők véleményére alapozva döntést hozott arról, hogy az út felújítása során felszámolják a villamosvágányokat, mivel szerintük a forgalmi adatok mellett az is a villamosközlekedés helyreállítása ellen szól, hogy a tervezett metróvonal fölött 10 milliárd forintba kerülne újjáépíteni a síneket. A [[VEKE]] tiltakozott a döntés ellen, bírálva a forgalmi elemzések módszereit.<ref>{{cite web |url=http://index.hu/belfold/budapest/thokvill542/ |title=Nem lesz villamos a Thököly úton |accessdate=20091013 |date=20060320 |publisher=[[Index (internetes újság)|Index]] |language=magyar}}</ref>
 
[[2007]]-ben a közműkiváltásokkal megkezdődtek a [[4-es metró]] [[Keleti pályaudvar]] állomásának építési munkálatai a Thököly út alatt.<ref>{{cite web |url=http://www.metro4.hu/hirek_reszletes.php?id=319 |title=Metróépítés a Keletinél (forgalmi változások; a 4-es metró munkálatai újabb állomáshoz érkeztek) |accessdate=20091013 |date=20070507 |publisher=[[4-es metró]] |language=magyar}}</ref> Az út Baross tér és Dózsa György út közötti szakaszát [[2008]] márciusától lezárták a forgalom elől, a közösségi közlekedés kivételével.<ref>{{cite web |url=http://www.metro4.hu/hirek_reszletes.php?id=395 |title=Baross téri forgalmi változások a 4-es metró építése miettmiatt |accessdate=20091013 |date=20080227 |publisher=[[4-es metró]] |language=magyar}}</ref> [[2009]]. augusztus-október folyamán az utat 470 millió forintos költséggel felújították a Dózsa György út és a Bosnyák tér között: a 300 000 darab kockakövet felszedték, és helyettük két rétegű aszfaltburkolatot kapott. A villamosvágányok a helyükön maradtak, és az út jelentős részén (irányonként 1 km hosszan) kétoldali [[kerékpársáv]]ot is kialakítottak.
{{jövő}}
A Baross tér és a Dózsa György út közötti szakasz felújítása 2013. novemberben fejeződik be.
 
==Közlekedés==
29. sor:
 
===Kerékpáros közlekedés===
A 2009. őszi felújítás során kétoldali [[kerékpársáv]]ot létesítettek a Dózsa György út - Hermina út, valamint a Mexikói út - Róna utca közötti szakaszokon. A kimaradó szakaszokon a szűk útfelület miatt nem alakítottak ki kerékpársávot, de a Róna utca - Bosnyák tér szakaszon szélesebb külső sáv segíti a kerékpáros közlekedést, valamint a Hungária körút kereszteződésénél, 2011-ben kerékpáros nyomokat festettek fel.<ref>{{cite web |url=http://kerekparosklub.hu/thokoly-uti-kerekparsav |title=Thököly úti kerékpársáv |accessdate=20091013 |date=20091005 |publisher=[[Magyar Kerékpárosklub]] |language=magyar}}</ref> A sáv a [[Kerékagy (blog)|Kerékagy]] szakblog szerzője szerint a második megfelelő kialakítású kerékpáros útvonal a városban (az [[Alkotmány utca]]i sávok után).<ref name=kagy/>
 
==Épületek, építmények==
35. sor:
* Az egykori [[Récsei garázs]] – ma lakópark – a [[Puskás Ferenc Stadion]] és a Thököly út közötti területen.
* Rózsafüzér Királynéja plébániatemplom (a [[Cházár András utca]] sarkán)
* [[Szent István Egyetem]], [[Ybl Miklós Építéstudományi Kar]] (a [[Zichy Géza utca]] sarkán)
* [[Pest Megyei Bíróság]] (a Hungária körút sarkán)
 
==Jegyzetek==