„Hangrobbanás” változatai közötti eltérés

a
kieg.
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
a (kieg.)
a (kieg.)
Ha a repülőgép gyorsít vagy fordulót tesz, a lökéshullámok a földfelszín bizonyos pontjain összeadódhatnak és elérhetik a 150 [[Pascal (mértékegység)|Pa]] nyomáskülönbséget, ami az emberek számára a „kellemetlen” kategóriába tartozik.
 
A hangrobbanás terjedését befolyásolják az olyan légköri[[légkör]]i jellemzők, mint a szél, a turbulencia és a hőmérséklet. Az izotermikusnak tekintett [[sztratoszféra|sztratoszférában]] a hangsebesség állandónak tekinthető, a hanghullámok egyenes vonalban terjednek. Amikor azonban elérik a melegebb [[troposzféra|troposzférát]], a hangsebesség megnövekszik, a hanghullámok az addig haladási irányuktól eltérnek. Mach 1,15 sebesség körül a lökéshullám frontja olyan módon hajlik el, hogy nem éri el a földfelszínt.
 
Érdekesség, hogy mivel a hanghullámok a légkörben felfelé is haladnak, egy hőmérsékleti inverziós rétegen visszaverődhetnek a felszín felé, másodlagos hangrobbanást keltve.
 
==Források==