„Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal” változatai közötti eltérés

 

Elsőként a Körmend-Zalalövő-Muraszombat vonalat vették tervbe. A [[Körmend]]től épített, [[Zalalövő]]n át [[Sal (Szlovénia)|Sal]]ig (ma ''Šalovci'' [[Szlovénia|Szlovéniában]]) tartó 48,7&nbsp;km hosszú szakaszt [[1906]]. [[december 24.|december 24-én]]; a [[Sal (Szlovénia)|Sal]]tól kezdődő 26,0&nbsp;km hosszú folytatást [[Muraszombat]]ig [[1907]]. [[április 26.|április 26-án]] nyitották meg.<ref name="MV4">Magyar Vasúttörténet 4. kötet, 191. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963 552 314 9)</ref> A viszonylag sok műtárggyal épült vasút legjelentősebb [[híd]]jai a [[Rába]], [[Pinka]], [[Zala (folyó)|Zala]] és a [[Lendva]] folyó felett épültek.

 

== Megszüntetés és újjáépítés ==