„Hawker Hurricane” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
360. sor:
-->
== Harci alkalmazása ==
Az első ötven ''Hurricane''-t 1938 közepén vették át a brit századok. Ebben az időben a gyártási ütem valamivel a RAF rendszerbeállítási képességeit meghaladta, ezért a kormányzat lehetővé tette a Hawkernek, hogy külföldön értékesítse a többletmennyiséget, csökkentve ezzel a német terjeszkedés okozta veszélyhelyzetet. Ennek tudható be, hogy több európai ország kis mennyiségben rendszerbe állította a típust. Ezt követően a termelést felfuttatták egy gyártásitartalék-tervnek köszönhetően, mely értelmében egy ''Tartalék légierőt (Auxiliary Air Force)'' kellett felszerelni a meglévő állomány átfegyverzéséhez és újak felállításához. Az ''E séma'' célul tűzte ki, hogy az összes vadászreülőgépvadászrepülőgép-típusból 500 darabot kell átadni 1938 elejére. A [[müncheni egyezmény]] idején azonban mindössze csak két teljesen feltöltött Hurricane-század volt hadra fogható a tizenkettőből., Németországa lengyelnémetek megszállása[[lengyelországi hadjárat]]a idején már 18 század üzemeltette és másik három átfegyverzés alatt állt.
 
A típus kezdeti harcászati alkalmazását nagyban behatárolta az az elavult, első világháborúból örökölt brit vadászraj-harcászati szemlélet, melyet a [[spanyol polgárháború]]ban kifejlesztett német taktika messze felülmúlt hatékonyságban.
 
;A Barking Creek-i incidens
A típus első vesztesége saját légierejének Spitfire-jeitől eredt, amit csak a [[Barking Creek-i incidens]] néven neveznek. 1939. szeptember 6-án reggel 6 óra után a 74. század pilótái téves azonosítást követően lelőtték az 56. század két Hurricane-jét. Az egyik pilóta kényszerleszálltkényszerleszállást hajtott végre, a másik pilóta pedig a lövedékek által életét vesztette és lezuhant. Az eseményben részt vevőket a brit hadbíróság nem marasztalta el, balesetnek minősítették az eseményt. Az első RAF pilótaáldozata volt a háborúban és a Spitfire típus első lelövései is.
 
=== A furcsa háború ===
{{főcikk|furcsa háború}}
 
A típus a tűzkeresztségen 1939. október 21-én esett át. Azon a napon a brit 46. század egyik járőrbevetésén a [[Lincolnshirelincolnshire]]-i partok mentén elfogott kilenc [[He 115]]B vízirepülőgépet, melyek a ''906. osztály 1. századának (1/KüFlGr 906)<ref>Küstenfliegergruppe – „partmenti repülőosztály”.</ref>'' gépei voltak, melyek az Északi-tengeren kerestek kisebb, támadható hajókat. A Heinkeleket ekkor már támadta a 72. század két Spitfire-je, amikor a 46-osok hat Hurricane-je a helyszínre érkezett. A német repülőgépek a vízfelszín felé ereszkedtek, hogy elkerüljék a brit vadászok támadásait. A Hurricane-ek közbelépésével négy német gépet lelőttek, a 72. század két Spitfire-je pedig másik kettőt.<ref name="Holmes p. 12.">Holmes 1999, p. 12.</ref>
 
[[Fájl:Royal Air Force 1939-1945- Fighter Command F2344A.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|[[VI. György brit király]] a kitelepült ''BEF'' 87. századánál tart szemlét a francia Lille-Seclin repterén, 1939. december 6-án. Jól láthatóak a kétlapátú, ''de Havilland'' gyártmányú légcsavarok]]
 
A francia kormány kérésére, melyben tíz vadászszádazot kértek légi támogatási feladatkörrel, [[Hugh Dowding]] légimarsallégimarsall, a ''RAF Vadászrepülő-parancsnokságának parancsnoka (Commander-in-Chief of RAF Fighter Command)'' ragaszkodott eme szám csökkentéséhez, mert a brit légvédelmet súlyosan érintette volna, ezért négy századot küldtek: az 1., a 73., a 85. és a 87. századokat, melyek Hurricane-okkal voltak felszerelve, ezzel a Spitfire-öket a honi légvédelemre tartották vissza. Az első alakulat a 73. század volt, ami megérkezett Franciaországban 1939. szeptember 10-én, nem sokkal később követte őket a másik három is. Követte őket a 607. és a 615. század is, melyek elsődleges feladata a ''[[Brit Expedíciós Haderő]] (British Expeditionary Force, BEF)'' szárazföldi nemének légi fedezete volt.
 
Október 30-án Franciaország felett bevetésre kerültek. Az 1. század egyik pilótája, P.W.O. „Boy” Mould hadnagy (Pilot Officer) az ''L1842''-es lajstromú Hurricane-nal lelőtt egy fotofelderítő [[Do 17]]P-t. A német gép a határmenti szövetséges repülőterek fényképezését végezte, körülbelül 16 km-re [[Toul]]tól nyugatra zuhant le. „Boy” Mould lett az első RAF pilóta, aki eredményes lett a kontinensen a második világháború idején.<ref name="Holmes pp. 15–16.">Holmes 1999, pp. 15–16.</ref> Őt később egy olasz [[M.C.202 Folgore]] lőtte le 1941. okótber 1-jén Málta északi része felett és „[[ütközetben eltünteltűnt]]”-nek lett nyilvánítva.
 
November 6-án P. V. Ayerst hadnagy (Pilot Officer) a 73. századból lett az első, aki összecsapott a német [[Bf 109]]-esekkel. A légiharcot követően a törzsön öt lyukkal tért vissza.<ref name="Holmes p. 18.">Holmes 1999, p. 18.</ref> [[Cobber Kain|E. J. „Cobber” Kain]] hadnagy (Flying Officer), egy új-zélandi érte el a 73-asok első légi győzelmét november 8-án, amíg [[Étain-Rouvres légi támaszpont|Rouvres]]-ban állomásoztak.<ref>Burns 1992, pp. 56–57.</ref> Ő lett a RAF első ászpilótáinak egyike, összesen 16 gépet lőtt le igazoltan lezuhanásáig.<ref>Huszonegy évesen, 1940. június 7-én zuhant le Hurricane-jével Rouvres-ban, haza rendelésének napján, búcsúműrepülés közben.</ref>
 
1939. december 22-én szenvedték el első veszteségüket a RAF franciaországi Hurricane-jei. Egy háromgépes raj egy azonosítatlan repülőgép elfogására emelkedett [[Metz]] és [[Thionville]] közelében, amikor a német 53. ezred III. osztályának (III./JG 53) négygépes Bf 109E-raja támadta meg őket. A német rajparancsnok maga az osztályparancsnok, a spanyol polgárháború ásza [[Werner Mölders]] százados volt. Mölders és [[Hans von Hahn]] százados lelőtte R. M. Perry és J. Winn őrmesterek Hurricane-jait, veszteség nélkül.<ref name="Holmes p. 18.">Holmes 1999, p. 18.</ref>
 
=== A franciaországi csata ===