„A British Airways 5390-es járatának balesete” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
wikidata |
|||
26. sor:
A repülőt, egy [[BAC 1-11]]-es típusú gépet, Tim Lancaster kapitány és Alastair Atchinson [[másodpilóta]] vezette. Helyi idő szerint 7:20 perckor szállt fel a [[Birmingham nemzetközi repülőtér]]ről 81 utassal és 4 légi [[utaskísérő]]vel. A másodpilóta rutinszerű felszállást hajtott végre, majd miután a gép emelkedni kezdett, mindkét pilóta kikapcsolta az övét.<ref name="speedylook"/>
7:33 perckor az utaskísérők elkezdték a készülődést a reggeli felszolgálásához. A gép ekkor 5 300 méter magasan volt [[Didcot]] ([[Oxfordshire]]) fölött. Hirtelen hangos csattanás hallatszott, és a géptörzsben azonnal fehér köd keletkezett. A pilótafülke baloldali, a kapitány oldalán található szélvédője kirepült a helyéről. Lancastert a hirtelen kiáramló levegő fejjel előre kirántotta a pilótafülkéből. A kapitány lábai beleakadtak a műszerfal és a
A másodpilóta, Atchinson vészsüllyedésbe kezdett, visszakapcsolta az ideiglenesen meghibásodott [[robotpilóta|robotpilótát]] és vészjelzést adott le. A fedélzeten végigsöprő szél miatt azonban nem hallotta a légi irányítók válaszát. A gép sebességének csökkentése után végül rendesen kapcsolatba tudott lépni az irányítókkal, és azonnal engedélyt kért a kényszerleszállásra. Atchinson először a [[London-Gatwick repülőtér]]en akart leszállni, mivel azt jól ismerte, de a southamptoni reptér közelebb volt, és végül a légi irányító tanácsára a gép [[Southampton]] felé vette az irányt.
| |||