„Sportvitorlás” változatai közötti eltérés

Az első dokumentált vitorlásversenyt [[1661]] [[szeptember]]ben rendezték, [[II. Károly angol király]] versenyre hívta ki a yorki herceget, a [[Temze|Temzén]] [[Greenwich]] és [[Gravesend]] közötti 23 mérföldes versenyt az angol király nyerte. A sportvitorlázás a [[19. század]] végén vált népszerű sporttá. Angliából elterjedt sportvitorlázásnak királyi követője volt [[I. Péter orosz cár]] és [[I. Frigyes porosz király]] is. Nagy Péter 1718-ban alapította az első orosz vitorlásklubbotvitorlásklubot és 141 yachtot ajándékozott a klub tagjainak. [[1830-as évek]]ben jelentek meg a [[klipper (hajó)|klipper]]ek, ezek kistestű de nagy fenéksúlyú hajók, igen gyors járásúak és nagy állóképességükkel hódították meg a vizeket. A keresztvitorlákkal szerelt hajók kedvező szél esetén 30-35 km/órás átlag sebességet is elértek. A gőzhajók megjelenésével az addigi árú- és utasszállító nagy vitorlások eltűntek a tengerekről és a kisebb vitorlásokat hobbi és sport célokra kezdték használni a tengerpartokon és a tavakon. Épp ezek a változások adtak újabb lendületet a vitorlások gyors fejlődésének. Az [[1900. évi nyári olimpiai játékok]]on még 20 méteres és 40 tonnás hajók is versenyeztek. Az olimpiák egyik legtöbb változása ép a vitorlázásban történt, a nagy hajókat felváltották a egyre kisebb és gyorsabb járművek.