„Căile Ferate Române” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
(bővítés)
=== 19. század ===
==== Oravicabánya–Báziás vasútvonal ====
A mai Románia területén épült első vasútvonalak megépítésükkor még Magyarországhoz tartoztak. A [[Bánsági-hegyek]] szénbányáit felügyelő Gustav Granzstein, a [[bécs]]i Császári Vagyonkezelő Igazgatóság vezetőjéhez, Kubek báróhoz írt levelében [[1845]]-ben, felhívta a figyelmet a [[Stájerlakanina]] környékén lévő [[szén]]bányák jelentőségére. Miután a [[Habsburg Birodalom]] megszerezte az összes környékbeli bánya feletti tulajdonjogot, [[1846]]. szeptember 31-én<!--szeptember csak 30 napos!!!--> a [[bécs]]i kancellária elrendelte egy [[vasút]]vonal megépítését [[Oravicabánya]] és [[Báziás]] között. A 62,5&nbsp;km vasútvonalat (elsőt a mai [[Románia]] területén) [[1854]]. augusztus 20-án adták át a teherforgalomnak. A [[bánság]]i vasútvonalat [[1855]]-ben az [[Osztrák Államvasút-Társaság]] (Staatliches Eisenbahn Gesellschaft – St.E.G.) vette át. Utólagos bővítések és fejlesztések során, [[1856]]. november 1-jén megnyitották a személyforgalom számára is. Ugyancsak az St.E.G. építette [[Cegléd]]–[[Szeged]]–[[Temesvár]] vonalat 1854–57 között, míg 1858-ban a [[Tiszavidéki Vasút]] [[Püspökladány]]–[[Nagyvárad]] vasútvonala érte el a mai Románia területét. Ezek a vonalak megteremtették a kapcsolatot Magyarország nagy mezőgazdasági vidékei között.
 
==== Bukarest–Giurgiu vasútvonal ====