„Rába-Balaton motorvonat” változatai közötti eltérés

A sorozatgyártás így tehát elmaradt. A két motorkocsi [[1968]]. február 3-tól kölcsönbe a [[GYSEV]]-hez került, ahol a [[Győr–Sopron-vasútvonal]] gyors- és sebesvonatait továbbították. A [[GYSEV]] [[1970]]-ben véglegesen is megvásárolta a járműveket: a vonatokért mind a [[Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztálya|MÁV]]-nak, mind a győri gyárnak 2–2 millió forintos vételárat fizetett. Megállapodtak abban, hogy a karbantartást a gyár végzi és a nagyjavítások költségét a [[Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztálya|MÁV]] viseli. A járművek színezése nem változott, mindössze a homlokon lévő fehér szárnyaskerékben elhelyezett [[vörös csillag]]ot távolították el, hogy [[Ausztria|Ausztriában]] is közlekedhessenek. Később a csillaggal azonos méretű kör alakú "GySEV"-felirat került a helyére. A két motorkocsi [[1971]]-től a ''[[Bzmot]]'' típus [[1981]]-es beszerzéséig a [[Fertővidéki Helyiérdekű Vasút]] osztrák vonalának forgalmának túlnyomó részét bonyolította le. A '''Bamot 701''' pályaszámú motorkocsi volt, mely feldíszítve búcsúztatta [[Fertővidéki Helyiérdekű Vasút|Fertővidéki HÉV]] megszüntetésre ítélt [[Fertőszentmiklós]]–[[Celldömölk]] szakaszát. A ''[[Bzmot]]'' motorkocsik megjelenése után a [[GYSEV]] [[Sopron]]–[[Ebenfurt]] szakaszán közlekedő személyvonatainak továbbítását vette át. A személyvonat általában egy szóló motorkocsiból állt, melyhez naponta egy alkalommal egy osztrák kéttengelyes, egyik végén nyitott peronos, poggyásztérrel is rendelkező motormellékkocsiját csatolták, mely közvetlen kocsiként [[Felsőpulya]]/Oberpullendorf–[[Ebenfurt]] között közlekedett. A motorkocsik [[1987]]-ben a [[GYSEV]] új dizájnja szerinti vérnarancs–sárga színezést kaptak. Az újrafestéskor „''Bamot''” sorozatmegjelölés helyett tévesen a „''Ba''” sorozat került felfestésre. A különbség ott van, hogy míg a „Bamot” sorozat másodosztályú négytengelyes motorkocsit takar, addig a „Ba” csak másodosztályú négytengelyes személykocsit. A motorkocsik néhány esetben egy-egy '''Rába-Balaton mellékkocsi'''t (lásd lejjebb) vagy hagyományos, ''20-27 Bhv'', illetve ''81-27 BDh'' típusú személykocsit is továbbítottak. A ''[[Bzmot]]'' motorkocsik [[1989]]-es, [[Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Vasúti Főosztálya|MÁV]] részére történt átadása után a motorkocsik visszakerültek a [[Fertővidéki Helyiérdekű Vasút|Fertővidéki HÉV]]-re, az [[ebenfurt]]i személyvonatokat fokozatosan [[V43]] sorozatú mozdonyból és 1 db (néha 2 db) személykocsiból álló szerelvények váltották fel.

 

 

==Alumínium mellékkocsik==

==Jegyzetek==

<small>

 

==Források==