Főmenü megnyitása

Módosítások

a
nincs szerkesztési összefoglaló
A negyedik versenyt, a [[Formula–1 San Marinó-i nagydíj|San Marinó-i nagydíjat]] 2005. április 24-én rendezték meg [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imolában]]. A pályán egy kör 4,933 km, a verseny 62 körös volt.
 
Az időmérőn Räikkönen érte el a pole-t Alonso és Button előtt. Michael Schumacher vezetői hiba miatt csak 13. lett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_brillirozott/5798/|title=RaikkönenRäikkönen brillírozott, Schumacher bénázott!|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-24|publisher=vezess.hu}}</ref>
A versenyen a vezető Räikkönen a 9. körben technikai probléma miatt kiesett, Schumacher a futam végén felzárkózott a vezető Alonsóra, de megelőzni nem tudta, második lett és megfutotta a leggyorsabb kört (1:21,858). Button harmadikként ért célba, de a BAR-Honda csapatot diszkvalifikálták a versenyről és a következő két versenytől is eltiltották, mivel bebizonyosodott, hogy manipulálni tudták az autó súlyát úgy, hogy az a verseny közben könnyebb legyen a minimálisan előírtnál.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/eltiltottak_a_bart/5845/|title=Eltiltották a BAR-t|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-06|publisher=vezess.hu}}</ref> A harmadik helyért járó 6 pontot így a Montoyát helyettesítő [[Alexander Wurz]] kapta. Villeneuve 4., Trulli, 5., Heidfeld 6., Webber 7., Liuzzi 8. lett,<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_gyozott_de/5799/|title=Alonso győzött, de Schumacher is nyert - San Marinó Nagydíj|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-24|publisher=vezess.hu}}</ref> [[Ralf Schumacher]] huszonöt másodperces időbüntetését követően.<ref>{{cite web|url=http://www.f1hirek.hu/?t=article&id=10662|title=Ralf büntetést kapott veszélyes manővere miatt|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-04-24|publisher=f1hirek.hu}}</ref>
{{-}}
Az ötödik versenyt, a [[Formula–1 spanyol nagydíj|spanyol nagydíjat]] 2005. május 8-án rendezték meg [[Circuit de Catalunya|Montmelóban]]. A pályán egy kör 4,627&nbsp;km, a verseny 66 körös volt.
 
Räikkönen az összesített 2:31,421-es idővel megszerezte az első helyet Webber és a hazai közönség előtt autózó Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonene_a_pole/5848/|title=RaikkönenéRäikkönené a pole Spanyolországban|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-08|publisher=vezess.hu}}</ref> A verseny a rajt utáni Safety Car fázissal kezdődött, miután a két Minardinak rajtproblémái voltak. Räikkönen a versenyen dominálva győzött az élről indulva. Fisichelláé lett a leggyorsabb kör (1:15,641). Alonso második, Trulli harmadik, Ralf Schumacher negyedik, Fisichella ötödik, Webber hatodik, Montoya hetedik, Coulthard nyolcadik lett. Michael Schumacher a 46. körben defekt miatt kiesett.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonen_nyerte_a/5849/|title=Räikkönen nyerte, a Ferrari elbukta a Spanyol GP-t|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-08|publisher=vezess.hu}}</ref>
{{-}}
----
A hatodik versenyt, a [[Formula–1 monacói nagydíj|monacói nagydíjat]] 2005. május 22-én rendezték meg [[Circuit de Monaco|Monacóban]]. A pályán egy kör 3,34&nbsp;km, a verseny 77 körös volt.
 
Räikkönen pályacsúcsot autózva megszerezte a pole-t Alonso előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/raikkonene_a_pole/5896/|title=Räikkönené a pole Monacóban|accessdate=2010-01-04|author=|date=2005-05-22|publisher=vezess.hu}}</ref> A verseny 24. körében [[Christijan Albers]] keresztbe állt a pályán, akinek nekiütközött David Coulthard és Michael Schumacher. A baleset miatt a pályára küldték a Safety Cart. A két Renault ekkor kiállt tankolni, de számításuk nem vált be, az autók nagy súlya elkoptatta a hátsó gumikat. Fisichella a 12., a győzelemért harcoló Alonso a 4. helyre esett vissza a verseny végére. A két Ferrari a 7. és a 8. helyen végzett.<ref>{{cite web|url=http://f1hirek.hu/?t=article&id=10992|title=RaikkönenRäikkönen tarolt Monacóban!|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-05-22|publisher=f1hirek.hu}}</ref>
{{-}}
----
Az utolsó, tizenkilencedik versenyt, a [[Formula–1 kínai nagydíj|kínai nagydíjat]] 2005. október 16-án rendezték meg a [[Shanghai International Circuit|Sanghajban]]. A pályán egy kör 5,451&nbsp;km, a verseny 56 körös volt.
 
A pole pozíciót Alonso szerezte meg Fisichella és Räikkönen előtt.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/renault_siker_kinaban_/6579/|title=Renault siker Kínában - Alonsoé a pole|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-15|publisher=vezess.hu}}</ref> Fernando Alonso sikeres szezonját győzelemmel tudta befejezni, a Renault pedig megszerezte a konstruktőri világbajnok címet. Christijan Albers és Michael Schumacher összeütközött a felvezető körben, ezért a rajtnál a boxutcából kellett rajtolniuk tartalék autóval. A német a 23. körben a Safety Car fázis alatt elvesztette uralmát autója felett az egyik fékzónában, megpördült, majd a kavicságyba ragadt. Giancarlo Fisichella áthajtásos büntetést kapott, mivel feltartotta RaikkönentRäikkönent a második boxkiállás előtt, a boxba vezető útszakaszon. A leggyorsabb kört autózó (1:33,242) Räikkönen második lett Ralf Schumacher, Fisichella, Klien, Massa, Webber és Button előtt. Juan Pablo Montoyának már a verseny közepén fel kellett adnia a küzdelmet, mivel az egyik kerékvető burkolatának egy darabja súlyosan megrongálta versenyautóját.<ref>{{cite web|url=http://www.vezess.hu/forma1/alonso_nyert_a_renaulte_a/6580/|title=Alonso nyert, a Renaulté a bajnoki cím is|accessdate=2010-01-03|author=|date=2005-10-16|publisher=vezess.hu}}</ref>
{{-}}