„LIDAR” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
25. sor:
A LIDAR alkalmazása a légi térképészetben automatikusan adódik. Egy repülőgépen elhelyezett pulzáló [[lézer]] által kibocsátott és visszavert fénnyel letapogatjuk a földfelszínt. A lézersugár iránya [[ortogonális]] a repülés irányához képest. A lézer impulzusoknak a kibocsátásuk és a föld felszínéről történő viaszverődésük detektálása között eltelt „utazási” idejét nagy pontossággal megmérjük és a fenn megismert elvek alapján a kibocsátott fény hullámhosszának ismeretében távolsággá alakítjuk.
A sugarat kibocsátó lézert szállító repülőgép pontos helyét a mérések idő-pillanataiban egy kinematikus [[Global Positioning System|GPS]] segítségével határozzuk meg. A gép pörgő, bukdácsoló mozgását és apró irányváltásait pedig egy kinetikus navigációs rendszerrel ([[INS]]) rögzítjük. Az így kapott adatokat (vektorokat) összegezve és a repülőgép mért helyzetét igy korrigálva lehetséges a földfelszín adott pontjainak nagy pontosságú meghatározása.
A lézerfényt távolságérésre szinte azonnal a lézer megalkotását követően már az 1960-as években használták. Légi térképészetben használata a földi koordináták pontos mérésének problémái miatt csak 1990 körül terjedt el, Ekkor a GPS rendszerek oldották meg ezt a problémát.
===Légkörkutatás, meteorológia===
| |||