„64-es villamos (Budapest)” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
a
{{Viszonylat infobox
|előző= 63
|következő= 65
|kép=BKV villamos symbol.svg
|viszonylatnév=64
|képméret=125px
|járműfajta=villamos
|képaláírás=
|település=[[Budapest]]
|viszonylatnév= 64
|üzemeltető=[[Budapesti Közlekedési Zrt.]]
|járműfajta= villamos
|járműtelep=
|település=[[Budapest]]
|üzemeltető= Fővárosi Villamos Vasút, [[Budapesti Közlekedési Zrt.|Budapesti Közlekedési Vállalat]]
|járműtelep= Zugló kocsiszín
|státusz=Megszűnt
|végállomás 1= Füredi utca–Vezér utcaút
|végállomás 2= Bosnyák tér
|megállószám=
|megállószám1=
|megállószám2=
|vonalhossz=
|menetidő=
|jellege=alapjárat
|viszonylatcsalád= 64A
|járműtípus= [[FVV CSM–4]], F típus
|megjegyzés=
}}
A [[budapest]]i '''64-es villamosjáratjelzésű villamos''' a ''Bosnyák tér'' és a ''Füredi út'' között közlekedett. A járatot megszűnése előtt a [[ZuglóBudapesti Közlekedési Zrt.|Budapesti Közlekedési Vállalat]], Fürediüzemeltette. utca–VezérBetétjárata utcaa sarok'''64A''' ''Bosnyák tér'' és a Bosnyák''Mogyoródi térút'' között közlekedett.
 
==A kezdetekTörténete ==
1955. július 7-én új járat indult Bosnyák tér és Mogyoródi út között kettő, Mogyoródi út és Füredi út között pedig egyvágányon. Ezen az útvonalon indult az első '''64-es villamos''' Budapesten. 1956. április 23-án már a Keleti pályaudvarig közlekedett. 1957-től ismét a Bosnyák tér - Füredi út útvonalon járt. 1960-ban átadták a Nagy Lajos király útján Örs vezér teréig a vágányokat, ezért a 64-es villamos ismét a Keleti pályaudvarig közlekedett, illetve elindult a '''64A''' Mogyoródi út - Keleti pályaudvar útvonalon. 1963. május 1-től a 64-es és a 64A végállomása a Bosnyák tér lett, egy év múlva a betétjárat pedig megszűnt. 1979. október 19-én indult utolsó útjára a 64-es villamos, a '''[[82-es trolibusz (Budapest)|82-es trolibusz]]''' építési munkálatai miatt az év végéig villamospótló közlekedett helyette. 1980. január 3-án a villamospótló helyett már a hosszabb útvonalon közlekedő trolibusz szállította az utasokat.
A járatot 1933-ban indították 68-as jelzéssel egyvágányú pályán egy kitérővel.
A járatot 1955-ben átnevezték 64-esnek.
 
==Felépítése==
A megépítésekor végig egyvágányos felépítésű volt az Egressy út előtt lévő forgalmi kitérővel, hogy a szembe közlekedő járatok egymást kikerülhessék.
 
1955-től a Bosnyák tér és a Mogyoródi utca között kiépítették a második vágányt, aminek a helye megvan a mai napig a vonal teljes hosszán.
 
1956-ban meghosszabbították a Keleti pályaudvarig, majd visszavágták a Bosnyák térig
 
1979-ben a vonalat felszámolták.
 
==A járatot kiszolgáló típusok==
*1500-as motorkocsik
*[[FVV CSM–4]]
 
== Jegyzetek ==
== Források ==
*{{Számos villamos}}
*{{cite web|url=http://hampage.hu/trams/64-es/|title=A 64-es villamos|author=hampage.hu|accessdate=2012-06-20}}
*{{cite web|url=http://veke.hu/2007/03/10-eve-szunt-meg-a-thokoly-uti-villamos/|title=10 éve szűnt meg a Thököly úti villamos|author=veke.hu|accessdate=2012-06-20}}
*{{cite web|url=http://www.villamosok.hu/nza/1500.html|title=1500-as motorkocsik (F<sub>1</sub>A típus)|author=villamosok.hu|accessdate=2012-06-20}}
 
{{Budapest villamosvonalai}}