„TGV POS” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: 12 interwiki link migrálva a Wikidata d:q1049958 adatába |
a clean up AWB |
||
18. sor:
==Technikai információk==
Mindegyik '''TGV POS''' szerelvény 383 tonna, és a ''4400-as'' sorozatba tartoznak. A színterv ugyanaz mint a [[TGV Réseau]]: ezüst és kék.
Mindegyik szerelvény nyolc létező [[TGV Réseau]] betétkocsiból és kettő 9,6 MW-os maximális kimenő teljesítménnyel rendelkező új [[hajtófej]]ből áll. A vonat így 320 km/h maximális sebesség elérésére képes 25 kV [[váltakozó áram]]ú hálózaton. A ''TGV Réseau hajtófejek'', amik így felszabadultak, az új [[TGV Duplex]] kocsikkal fognak szerelvényt alkotni, hogy létrehozzák a ''TGV Duplex – TGV Réseau'' hibrid szerelvényeket. Erre azért volt szükség, mert a forgalommal kapcsolatban az [[SNCF]] arra számít, hogy az utasforgalom [[LGV Est]]en kisebb lesz, mint a nagyon zsúfolt [[LGV Sud-Est]]-en és az [[LGV Nord]] vonalon.
==Világrekord==
A '''TGV POS 4402''' pályaszámú motorvonat egy új gyorsasági világrekordot állított fel [[2007]] [[április 3.|április 3-án]] (hagyományos vasúti síneken). A vonat '''574,8''' km/h-t ért el (357.2 mph)!
Több mint 600 érzékelőt építettek be a motorok és a kocsik különböző részein. A vasúti szerelvény nagyobb kerekeket kapott, és a felsővezeték feszültséget megnöveltek 31 kV-ra a standardból 25 kV helyett.
| |||