„Feketedoboz (közlekedés)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Források: {{commonscat|Flight data recorders}} |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
14. sor:
==Felépítése==
[[Fájl:Fliight recorder from TU-M3.jpg|bélyegkép|200px|jobbra|A [[Tu-22M]]3-as „fekete doboza”]]
A fekete dobozok mai formáját és felépítését egy [[európa]]i szervezet, az [[European Organisation for Civil Aviation Equipment]] határozza meg, az általuk kiadott [[EUROCAE]] ED-112 számú szabályzatban. Ez a dokumentum határozza meg azokat minimális feltételeket amelyeket egy fedélzeti adatrögzítő egységnek teljesítenie kell. Az [[Amerikai Egyesült Államok]]ban illetékes [[FAA]] (Federal Aviation Administration) szintén ugyanezeket az irányelveket követi, mindemellett még sok más [[ország]] illetékes repülésügyi [[hivatal]]a is elfogadta. Ezek szerint a szabályzatnak megfelelő fekete doboznak el kell tudnia viselni 3400 g (33 km/s²) [[gyorsulás]]t 6,5 [[ms]] ideig. Ez az erőhatás megfelel egy 270 [[a sebesség mértékegységei|csomóval]] (486 [[a sebesség mértékegységei|km/h]]) érkező és kb. 5 [[méter]] alatt nullára megálló [[lassulás]]nak. Ezek mellett meghatározott még a tűzállóság mértéke alacsony és magas égéshőmérsékletű közegben, vízállóság nagynyomású közegben (tengerfenék), és egyéb folyadékok hatásainak elviselése is. A modern felépítésű fekete doboz a korszerű repülőgépek fedélzeti [[adatbusz]]ához csatlakozik, és minden fontos adatot rögzít. Manapság már ide értendő a kormányok és kapcsolók helyzete, és a részletes [[Erőgépek|hajtómű]]- és üzemanyagrendszer-adatok is, természetesen tizedmásodperc pontos időbélyeggel megjelölve. [[2002]]-ig csak minimum 29 paraméter rögzítése volt kötelező, de ezt követően már 88 rendszerjellemzőt kellett
<!-- [http://www.stop.hu/articles/article.php?id=539164] -->
|