„MAN SL 202” változatai közötti eltérés
(Nincs különbség)
|
A lap 2014. július 25., 01:07-kori változata
MAN SL 202 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | [MAN Truck & Bus]] |
Gyártásban | 1983-1993 jobbkormányos kivitelben: 1995-ig. |
Típus | szóló |
Méretek | |
Hosszúság | 11 525 mm |
Szélesség | 2 500 mm |
Magasság | 2 945 mm |
Műszaki adatok | |
Motor | MAN D2566UH, MAN D2866UH |
Sebességváltó | Renk Doromat Series, Voith DIWA 851/854.2, ZF Ecomat 4HP500, ZF Ecomat 5HP500 |
A Wikimédia Commons tartalmaz MAN SL 202 témájú médiaállományokat. |
MAN SL 202
VÖV II-es szabvány szerint készült. Az elődjéhez a MAN SL 200-ashoz képest kisebb sikert hozott. Utódja az 1989-ben megjelent MAN NL 202-es lett. A típus gyártását 1995-ben végül le is állították. Ezt követően a magaspadlós kivitel gyártása Törökországban folytatódott MAN SL 222 néven. Elővárosi változata az 1989 és 1998 között gyártott MAN SÜ 242 volt. Kettő és háromajtós kivitelben készült, de a jobbkormányos változatból létezik egy ajtós kivitelű is. A típus a világ számos helyén felbukkant így Németországban, Hollandiában, a Benelux államokban, Franciaországban. Használtan meg számos Kelet-, Közép-Európai országokban, illetve Kazahsztánba is került pár darab. Amerikai változata MAN Americana SL40-102 az Egyesült Államokban is közlekedett például a Chicago Transit Authority[1] állományában is. Jobbkormányos kivitelben pedig Ausztráliában, Új-Zélandon közlekedik komolyabb mennyiség.
Gázüzemű buszok
A MAN gyártásában a CNG kivitel ennél a típusnál jelent meg először. A CNG kivitelből jobbkormányos változatban vásárolt Ausztráliában a Light-City Buses (64 db), Torrens Transit (42 db). Balkormányos kivitelben viszont mindösszesen egy darab (a prototípus) készült a Nürberg-i közlekedési vállalatnak 1993-ban. Miután selejtezték Historisches Straßenbahndepot Nürnberg múzeum állományában került megőrzésre.[2]
Magyarországon
A típus csak magánüzemeltetésben külön és szerződéses járatokon fordul elő. Menetrend szerinti utasszállításban egyetlen példány sem vesz részt.