„Hugo Eckener” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Forrás: defs |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
6. sor:
| születési név =
| születés helye = Flensburg {{zászló|német}}
| születés dátuma = [[1868]]. [[augusztus 10.]]
| halál helye = Friedrichshafen, {{zászló|német}}
| halál dátuma = [[1954]]. [[augusztus 14.]] {{életkor-holt|1868|8|10|1954|8|14}}
| nemzetiség = német
| házastárs =
| szakma = Léghajókapitány <br> Gyárigazgató
| művésznév =
26. sor:
'''Hugo Eckener''' (Flensburg, [[1868]]. [[augusztus 10.]] - Friedrichshafen, [[1954]]. [[augusztus 14.]]) német léghajóparancsnok, a [[Zeppelin (léghajó)|Zeppelin-gyár]] vezetője volt.
== Az első léghajók ==
Hugo Eckener 1868. augusztus 10-én született a [[Balti-tenger]] partján fekvő Flensburgban. Rendszeresen vitorlázott, és az eközben szerzett ismeretei az időjárásról később döntőnek bizonyultak a léghajózáshoz való viszonyában. Pszichológiából szerzett doktorátust, fizikát, aeronautikát, mérnöki tudományokat nem tanult. A [[Boden-tó]] partján fekvő Friedrichshafenbe költözött annak egészséges klímája és a vitorlázási lehetőségek miatt.
34 ⟶ 35 sor:
== A háború után ==
Az [[első világháború]] alatt Eckener civil maradt, de Peter Strasser, a
A háborús
A Graf Zeppelin építése finanszírozásának érdekében Hugo Eckener és más magas beosztású kollégái körbeutazták Németországot, hogy adományokat szerezzenek a Zeppelin-Eckener Alap számára. Habár a szükséges hétmillió márkának csak töredéke gyűlt össze, a léghajó építését megkezdték. A Graf Zeppelin a történelem legsikeresebb léghajója lett, amely számos fontos és úttörő utat tett Eckener parancsnoksága alatt. A transzatlanti átkelések, a sarki felfedező út és a Föld megkerülése a világ egyik leghíresebb emberévé tették Hugo Eckenert.
47. sor:
A nácikat azt háborította fel, hogy Eckener korábban nem engedélyezte, hogy [[Adolf Hitler]] kampánygyűlést tartson a friedrichshafeni hangárban, valamint [[1931]]-ben Heinrich Brüning kancellár támogatására szólított fel a rádióban és kritizálta a nemzetiszocialistákat. Mindazonáltal Eckener léghajók iránti megszállottsága lehetővé tette számára, hogy kormányzati forrásokhoz jusson, de önállósága jelentősen csökkent.
[[1936]] márciusában Hugo Eckener látványosan szembehelyezkedett a nácikkal, amikor kifogásolta, hogy [[Joseph Goebbels]] propagandaminiszter utasítására Lehman engedélyezte a Hindenburg tesztrepüléseinek törlését egy propagandacélú repülés kedvéért kedvezőtlen időjárási viszonyok közepette. Eckener felháborodott azon, hogy Lehman politikai célok miatt veszélyeztette a léghajót, a transzatlanti átkelést és a cég jövőjét. Kirohanásában ''„szarságnak”'' (Scheissfahrt) nevezte a Goebbels által megrendelt háromnapos repülést. A propagandaminiszter úgy döntött, hogy ezután Eckener neve és fényképe nem jelenhet meg a német sajtóban. Eckener, [[Hermann Göring]] légügyi miniszter közbenjárására, mentesült a komolyabb megtorlások alól, miután egy levelében
== A Hindenburg pusztulása ==
| |||