„Szerkesztő:Asztalos Endre/próbalap” változatai közötti eltérés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
64. sor:
=== A kezdetek ===
Az A58-as rajzelű, kétajtós prototípus 1952-ben készült el. A jellegzetes hátsó motortér azonban csak a következő évben, a típus távolsági forgalomra tervezett párjának, az [[Ikarus 55]]-ösnek az első példányain jelent meg. A levegős működtetésű harmadik ajtó beépítése a hátsó tengely mögé eleinte nehézséget okozott a gyárnak, ezért a sorozatgyártás (az 55-össel ellentétben), csak az 1950-es évek végén indult meg.
=== A típus Magyarországon ===
A Fővárosi Autóbusz Üzemnél (FAÜ) 1956 január 31-én kezdte meg próbafutását a GF 100 rendszámú jármű, a [[Nagykörút]]on közlekedő 12-es viszonylaton. Később, 1959 és 1961 között a vállalat részére az Ikarus 75 darabot szállított az 1-2-1 ajtóelrendezésű városi változatból.
Ezek a [[Budapest]]i forgalomban nem váltak be, 1964-ig az összeset eladták a [[MÁVAUT]]-nak.
| |||