„PSZ–90” változatai közötti eltérés

|típusnév = PSZ–90

|kép = PS-90A.jpg

|képaláírás = PSZ–90 gázturbinás sugárhajtómű [[Il–96]]-osba építve

|fajta = turbóventillátorosturbóventilátoros [[gázturbinás sugárhajtómű]]

|ország = {{Oroszország}}

|gyártó = [[Aviadvigatyel]] (Permi Motorgyár)

|tervező = [[Szolovjov tervezőiroda]] (Pavel Szolovjov)

|első üzemelés = 1992

|alkalmazás = [[Il–96]], [[Tu–204]], [[Il–76]]

|gyártás =

|darab =

|változatok =

A '''PSZ–90''' ''(ПС – Павел Соловёв / PSZ – [[Pavel Alekszandrovics Szolovjov|Pavel Szolovjov]])'' egy [[Oroszország]]ban kifejlesztett és gyártott [[turbóventillátorosturbóventilátoros gázturbinás sugárhajtómű]]. Az [[Il–96]], [[Tu–204]] és [[Il–76|Il–76MF]] szállító repülőgépeken alkalmazzák. 2006-ban 13 légitársaság 126 repülőgépén üzemeltek PSZ–90 hajtómű különféle változatai. Az első olyan orosz gázturbinás sugárhajtómű, amely 8000 üzemórát képes teljesíteni nagyjavítás nélkül.

A PSZ–90 kéttengelyes kialakítású, nagy kétáramsági fokú gázturbinás sugárhajtómű. A belső tengelyen hajtja a turbóventillátortturbóventilátort, a külső csőtengely pedig a kompresszort. A fúvócsöve keverő rendszerű, a hajtómű fúvócsövében még a kilépés előtt összekeveredik a külső hideg áramkör légárama és meleg áramkör égéstermékei. Moduláris felépítésű, 11 db modulból épül fel a hajtómű, amelyek szükség esetén egy egységként cserélhetők. Egyes modulok az üzemeltetés körülményei között is cserélhetők. Autonóm digitális vezérlőberendezéssel van felszerelve. A külső áramkörön [[sugárfordító]] van beépítve a sugárfék számára.

A PSZ–90A módosított, növelt tolóerejű változata. A módosított égéstér következtében csökkent a károsanyag kicbocsátás-kibocsátás, és a hajtómű zajszintjét is mérsékelték. A hajtóművet az [[Il–96|Il–96–400T]] teherszállító, és az Il–94–400M utasszállító repülőgépeken alaklmazzákalkalmazzák.

A PSZ–90A alapváltozat modernizált, továbbfejlesztett változata. A hajtómű teljesen új motorvezérlő elektronikát kapott. Számos apróbb változtatás következtében az alapváltozatnál gazdaságosabb, kisebb fogyasztású és könnyebb lett. Az üzemeltetési költségei (üzemanyag és karbantartási költségek) 40%-kal kisebbek, mint PSZ–90A üzemeltetési költségei. Zajszintje és szennyezőanyag-kibocsátása a nezetközinemzetközi normák alatt vannak. Teljesen csereszabatos a PSZ–90A-val, tolóereje is megegyezik, 157 kN. Az első olyan orosz gázturbinás sugárhajtómű, amely megfelel az [[ETOPS|ETOPS–180]] követelményeinek.

* TurbóventillátorTurbóventilátor átmérője: 1900 mm