„Zürichi főpályaudvar” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
elég lett volna beírni a szövegbe, hogy már kész, be van fejezve. |
→Története: aktualizálás |
||
25. sor:
A pályaudvar a [[Spanisch-Brötli-Bahn]] végállomásaként [[1847]]. [[augusztus 9.|augusztus 9]]-én nyílt meg ''Bahnhof Zürich'' néven. Ezt a nevet [[1893]]-ig viselte, amikor Zürich környező településeinek a városhoz csatolásával egyidőben átnevezték a mai nevére. Az elmúlt 160 évben a szerves fejlődés, és az időről időre fellépő helyhiány új és új vágányrendszerek kiépítését követelte. Ezt tükrözi a mára kialakult vágányszámozási rendszer is. A pályaudvart összesen 100 km-nél is hosszabb vágányhálózata, 799 darab [[kitérő]]je, bonyolult jelzőrendszere és igen jelentős forgalma alapján méltán sorolhatjuk a világ legjelentősebb pályaudvarai közé.
Napjaink legnagyobb jelentőségű fejlesztése egy új vasúti alagút építése,
== Forgalom ==
| |||