„Sopwith Dolphin” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
31. sor:
==Tervezése és fejlesztése==
[[File:Dolp4.jpg|thumb|left|A Sopwith Dolphin harmadik prototípusa]]
1917. elején a [[Sopwith Aviation Company]] főmérnöke, [[Herbert Smith]] elkezdett tervezni egy új vadászrepülőgépet, amit egy 200 [[lóerő]]s [[Hispano-Suiza]] 8B motor hajtott volna. A kapott gép egy együléses biplán lett. A felső szárny a pilótafülke fölött , az alsó pedig 30 centivel előrébb helyezkedett el, ez adta a Dolphin jellegzetes negatív szárnyát. A pilóta a felső szárnyon elhelyezett kereten át látott ki. Ez a kezdő pilótáknak nehézséget okozott, mert a gép orrát nem lehetett látni a pilótafülkéből. Mindazonáltal maga a pilótafülke meleg és kényelmes volt, részben a két oldalt elhelyezett radiátorok csöveitől.
A Dolphin első prototípusa egy 150 lóerős Hispano-Suiza 8 motorral volt felszerelve. Első repülése 1917. május 23.-án történt, a tesztpilóta [[Harry Hawker]] volt. Június elején a prototípust elküldték kivizsgálásra. Több pilóta, köztük [[Billy Bishop]] is értékelte a gépet és kedvezően jelentett róla. 1917. június 28.-án 200 Dolphin-t rendeltek a [[Hooper & Co.]]-tól. Később további 500-at rendeltek a Sopwith-tól és még 200-at a [[Darracq Motor Engineering Co.]]-tól.
| |||