„Căile Ferate Române” változatai közötti eltérés

a
XXXX-as évek típusú link javítása AWB
a (Külső hivatkozások → További információk AWB)
a (XXXX-as évek típusú link javítása AWB)
* [[Egyedhalma]]–[[Szucsáva]] (1975)
 
Az [[1960]]-as évek]] végére a [[gőzmozdony]]okat teljesen kivonták a forgalomból, helyükre a korszerű dízel- és villanymozdonyok léptek, melyeket a korszerűsített [[craiova]]i (Electroputere) és a [[bukarest]]i (Uzinele 23 August) üzemekben szereltek össze. Néhány gőzmozdonyt a '90-es években helyreállítottak. Ezek kizárólag turistaszerelvényeket vontatnak.
 
=== 1989 után ===
Az [[1989]]-es forradalom után, a [[kommunista]] rendszer megdöntését követően [[Románia]] örökölte [[Európa]] egyik legkiterjedtebb és legforgalmasabb vasúthálózatát, mely azonban a technikai fejlesztések terén rengeteg kívánnivalót hagyott maga után. Ezen tény, valamint az [[1990]]-es évek]] első felének gazdasági visszaesése hozzájárultak a CFR hanyatlásának elindulásához. Számos (elsősorban falusi) mellékvonalat bezártak, a főleg az 1970-es években gyártott vasúti gördülőanyagot pedig elhanyagolták. Emiatt a CFR megítélése mind bel-, mind külföldön jelentősen romlott.
 
A helyzet [[1998]]-ban változott meg, amikor a ''Societatea Națională a Căilor Ferate Române''-t négy önálló vállalatra osztották fel a hatékonyabb működés céljából. Ezt követően, valamint a [[2000]] utáni gazdasági fellendülésnek köszönhetően a CFR helyzete lényegesen javult, és halványult hírnevén is sikerült javítania.
=== Modernizálás ===
 
A [[2000]]-es évek]] elején megindult modernizációs folyamatok első lépéseként a CFR korszerűsítette a Rapid és InterCity szerelvényeit.
[[Fájl:17-buc (1).jpg|bélyegkép|jobbra|250px|Az egyik új [[Siemens AG|Siemens]] [[Desiro]] motorvonat.]]
Az InterCity hálózat növekedésének biztosítása érdekében, a CFR [[2003]]-ban [[Desiro]] motorvonatokat vásárolt a [[Siemens AG|Siemenstől]], amelyek egy részét az aradi vagongyárban szereltek össze. Ezeket általában rövid- és középtávú InterCity vonalakon használják ''Săgeata Albastră'' (azaz Kék Nyíl) megnevezés alatt. Ezen felül bővült a hálókocsik, fekvőkocsik száma és ugyanakkor számos új mozdonyt is beszereztek, a régieket pedig felújították.
306 221

szerkesztés