„8-as főút (Magyarország)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Története: Vásárhelyi Boldizsár |
|||
29. sor:
== Története ==
A [[második világháború]] kitöréséig a hazai úthálózat fejlesztésének keretében utolsóként készült el – [[Vasszentmihály]] és [[Rábafüzes]] közötti szakaszának kivételével új nyomvonalon – a [[Székesfehérvár]]tól a [[7-es főút (Magyarország)|7-es főút]]ból kiinduló 8. sz., [[Veszprém]]–[[Jánosháza]]–[[Körmend]]–[[Szentgotthárd]]on át [[Graz|Grác]] felé, az országhatárig vezető főútvonal.
[[Vásárhelyi Boldizsár (mérnök)|Vásárhelyi Boldizsár]] felügyelte [[1936]]-ban a 8-as főút építését<ref>[http://100hires.hu/cikkek/vasarhelyi-boldizsar Vásárhelyi Boldizsár]</ref>
[[Rátót]] község területén [[1937]]-ben megépült vasúti felüljáró [[2014]]-ig is eredeti formájában állt, a hajdani kialakítása miatt 60 km/h-s sebességkorlátozás mellett. A felüljáró átépítése és szélesítése [[2014]]-ben megkezdődött.<ref>[http://vaol.hu/hirek/fulop-kalman-hazatol-ratoton-nyolcvan-centire-halad-el-europa-teherforgalma-1633909 Fülöp Kálmán házától, Rátóton 80 cm-re halad el Európa teherforgalma]</ref>
| |||