„Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Commonsba áthelyezett kép linkjének javítása |
a Commonsba áthelyezett képek linkjének javítása |
||
52. sor:
===Leépítése===
A vasút lassú leépülése 1969-ben indult meg, amelyet több elhibázott üzleti döntés is megelőzött - például a bervai szállítások elvesztése. Az első vonal, amelyet felszedtek a Mellér-völgybe irányuló szárnyvonal volt. Ennek nyomvonalán ma jó minőségű erdészeti út halad. Itt a felszedést az indokolta, hogy a tar hegyoldalakról nem volt mit szállítani. A következő megszűnt vonalszakasz a Barát réten áthaladó rész volt, amelyet 1974-ben szedtek fel. A Barát rét ma egyébként turisztikailag népszerű helyszín nyáron és télen egyaránt. Ennek a vonalnak jelentéktelen töredéke a Sziklaforrásig tartó, kihasználatlan szakasz.
[[Fájl:Nyomvonal 2.jpg|200px|bélyegkép|balra|Vonalmaradvány - túl közel az úthoz]]
A Felsőtárkányi Állami Erdei Vasút életében meghatározó volt az 1984-es évszám, ugyanis ekkor szűnt meg a dolomit bánya a Várhegy oldalában. Ezzel a teherszállítás leállt, a vasút sorsa eldőlt...
114. sor:
Fájl:Indulás_előtt.jpg
Fájl:Vasút_és_természet.jpg
Fájl:
Fájl:Felsőtárkány – pályafenntartó menet.jpg
Fájl:Felsőtárkány – pihenő szerelvény.jpg
</Gallery>
| |||