„Déli Vasút” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Történelmi háttér és előzmények: kékítés |
a →A hőskor: kékítés |
||
39. sor:
A '''Déli Vasút''' magyarországi vonalai közé tartozott a [[Buda (történelmi település)|Buda]]-[[Székesfehérvár|Fehérvár]]-[[Nagykanizsa|Kanizsa]]-[[Csáktornya]] vasút, a [[Komárom (Szlovákia)|Komárom]]tól Fehérvárig vezető összeköttetés és a [[Lajtaszentmiklós]]tól a [[Somogy megye]]i [[Barcs]]ig vezető nyugat-dunántúli transzverzális vasút, [[Sopron]], [[Szombathely]], [[Nagykanizsa]] és [[Murakeresztúr]] állomásokkal. A Magyar Királysághoz tartozó [[Horvátország]]ban ezenkívül az Ausztria felől [[Zágráb]]on át [[Sziszek]]ig vezető vonal, s amíg azt a magyar állam meg nem váltotta, a Zágráb-Károlyváros szakasz is a '''Déli Vasút''' tulajdonában volt. Ezzel létrejött a Dunántúl vasúti hálózatának gerince, összeköttetést létesítve egyrészt Budapesttel, másrészt Ausztriával és az [[1873]]. [[június 23.|június 23-án]] megnyílt új vonalszakasz révén végül Fiuméval is. A '''Déli Vasút''' magyar hálózatának hossza [[1885]] végére – szárnyvonalakkal együtt – 760 km-re növekedett. A fővonalakat a társaság kezelésében levő Horvát-Szlavóniai, valamint a [[Szombathely–Kőszeg-vasútvonal|Szombathely-Kőszeg helyiérdekű vonalak]] egészítették ki. A '''Déli Vasút''' [[Osztrák–Magyar Monarchia|Osztrák–Magyar Monarchiára]] kiterjedő vonalhálózatának teljes hossza 2240 km volt, amelyből 679 km, azaz 30 százalék feküdt magyar területen.
A Buda – Kanizsa vonalat még a ''Cs. K. szab. Déli Államvasút'', ''Lombard – Velencei és Központi Itáliai Vasúttársaság'' építette meg. Tervezését és építését ''[[Karl Etzel]]'' ([[1812]] - [[1865]]) neves osztrák vasúti mérnök irányította, aki az [[1860]]-ban megnyílt [[Pragersko|Pragerhof]] - Kanizsa és [[Komárom (Magyarország)|Újszőny]] – Székesfehérvár vonalat, majd később a Brenner-vasutat is tervezte, és ezek építését is vezette. A vonal jellege első rendű fővonal volt és maradt, mindenkor ennek megfelelő felépítménnyel és nagy tömegű sínekkel. A tervek készítése [[1857]]-ben kezdődött.
== A Déli Vasút vonalai ==
| |||