„Buick Reatta” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
30. sor:
}}
A '''Buick Reatta''' egy 3,8 [[liter]]es, [[V-motor|V6-os motorral]]] szerelt luxus-[[kupé|sportkupé]], melyet a [[General Motors]] [[Buick]] alosztálya gyártott [[1988]] és [[1991]] között, [[Lansing (Michigan)|Lansingben]], [[Michigan]]ben. A gyártási időszak alatt ez volt a [[Buick]] által kínált egyetlen sportautó és ez volt a gyártó első kétüléses [[autó]]ja az [[1940]]-es Buick 46 óta. Sportautó mivolta ellenére kizárólag [[automata sebességváltó]]val volt kapható. A [[Cadillac Allanté]]hoz hasonlóan a [[General Motors]] E-alvázának egy rövidített változatára épült, csakúgy, mint a [[Cadillac Eldorado]], az [[Oldsmobile Toronado]] és a [[Cadillac
==Modelltörténet==
37. sor:
A kocsi [[1988]]-tól vált elérhetővé a vásárlók számára, kétajtós [[kupé]]ként, majd [[1990]]-ben megjelent a [[kabrió]] változat is. A motortérbe a [[Buick]] 3,8 [[liter]]es, [[V-motor|V6-os motorja]] került, keresztben elhelyezve. Ez 165 [[lóerő]]s (123 ([[Watt (mértékegység)|kW]]) [[teljesítmény]] és 285 Nm-es [[forgatónyomaték|nyomaték]] leadására volt képes. [[1991]]-ben a [[Otto-motor|motor]] kisebb átalakításon esett át, aminek köszönhetően a [[teljesítmény]]e 170 [[lóerő]]re (127 kW), [[forgatónyomaték|nyomatéka]] pedig 298 Nm-re nőtt. Az elsőkerék-meghajtású Reattába előre és hátulra is független felfüggesztés, négy [[tárcsafék]] és [[ABS]] került. Végsebessége elektronikusan 125 [[A sebesség mértékegységei|mph]]-ra (201 km/h) volt korlátozva, fogyasztása pedig a gyári adatok szerint 13,1 [[liter]] volt száz [[kilométer]]en városban és 8,7 [[liter]] országúton.
A Reatta tervezése az [[1980-as évek]] elején-közepén kezdődött meg, amikor [[Buick]] több modelljéből is kínált nagyteljesítményű változatokat, ilyen volt például a [[turbófeltöltő|turbós]] [[Buick Regal|Buick GNX]]. Azonban mielőtt még befejeződött volna az új modell megtervezése, a gyár úgy döntött, hogy inkább megtartja komoly, megfontolt imidzsét, mely jobban illett a [[Buick]] vásárlóközönségének nagy részét kitevő idősebb ügyfelekhez. Az így létrejött kocsi külseje ugyan sportos lett, de [[teljesítmény]]e elmaradt valódi sportautókétól. Egyes vélemények szerint a [[Buick]] döntésében az is közrejátszott, hogy akkoriban a [[General Motors]]nak nem állt a rendelkezésére olyan sebességváltó-[[differenciálmű]] egység, mely tartósan kibírta volna a [[turbófeltöltő]]s [[Otto-motor|motorok]] általi többletterhelést.
A [[Buick]] úgy tervezte, hogy a Reatta lesz az egyik zászlóshajója és évente húszezer eladott példányra számított, a valódi eladási mutatók viszont annyira gyengék voltak, hogy a [[General Motors]] [[1991]] első felében úgy döntött, hogy leállítja a gyártását.
==Érintőképernyős műszeregység==
| |||