„Buick Reatta” változatai közötti eltérés

nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
 
==Modelltörténet==
[[File:1988 Buick Reatta, rear left.jpg|thumb|left|A Buick Reatta hátulról]]
 
A Reatta különleges [[formatervezés|formatervével]] könnyedén megragadta a figyelmet a kor [[autó]]i között, egyik legfőbb érdekessége mégis az volt, hogy kézzel szerelték össze, ami meglehetősen szokatlan egy tömeggyártott modell esetében. A gyártás a [[Buick]] Lansing Craft Centre nevű gyárán belül kisebb állomásokon zajlott, ahol különlegesen képzett dolgozók várták az alkatrészeket. Az összeszerelés során kizárólag az alkatrészek egyik állomásról a másikra való mozgatásához vett igénybe gépi segítséget a gyár. A fényezést a PPG Industries nevű cég végezte alvállalkozóként, szintén a helyszínen.
 
 
==Érintőképernyős műszeregység==
[[File:Buick-TouchScreen-x.jpg|thumb|left|Az érintőképernyős Electronic Control Center]]
 
A Reattához a [[Buick Riviera|Rivierához]] hasonlóan a gyártás első két évében a középkonzolon elhelyezkedő, érintőképernyős műszeregység járt, melyet hivatalosan Electronic Control Centernek (elektronikus irányítóközpont) vagy rövidítve ECC-nek hívtak. Erről volt vezérelhető a rádió és a légkondicionáló, valamint folyamatosan leolvashatók voltak róla a kocsi elektromos berendezései és szenzorai által küldött adatok, így a hibák megtalálásához nem volt szükség külön diagnosztikai szkennerre. Az ECC emellett fedélzeti számítógépként is szolgált, valamint időpont-emlékeztetést és sebességtúllépés-figyelést is be lehetett állítani rajta. A maga idejében ultramodernnek számító berendezés azonban nem nyerte el a [[Buick]] nagyrészt idősebbekből álló vásárlói rétegének tetszését.
 
 
==Kabrió==
[[File:'90 Buick Reatta Convertible (Crusin' At The Boardwalk '10).jpg|thumb|right|A Reatta kabrió változata]]
 
A [[kabrió]] változatot az [[American Specialty Cars]] (ASC) tervezte és [[1990]] és [[1991]] között készült. A tető [[vászon]]ból vagy [[szövet (textilipar)|szövetből]] készült, a hátsó ablak pedig valódi [[üveg]] volt, elektronikus jégtelenítővel. Lenyitott állapotban az összecsukott tetőt egy merev fedél védte. A luxusfelszereltség ellenére a [[kabrió]] tetejét kézzel kellett le- és felhajtani, [[1991]]-ben azonban kiegészült egy kis elektronikus szerkezettel, melynek az volt a célja, hogy a lenyitott, összehajtott tetőt minél inkább egy helyben tartsa menet közben.
 
 
==Gyártási adatok==
[[Fájl:Reattaemblem.jpg|thumb|right|A Buick Reatta motorháztető-emblémája]]
 
A hivatalosan elfogadott vélemény szerint a Reatta gyártása [[1988]] [[január]]jában kezdődött és [[1991]]. [[május 10.|május 10]]-én ért véget, azonban vannak tulajdonosok, akik állításuk szerint okiratokkal tudják igazolni, hogy az ő [[autó]]juk ezeknél a dátumoknál korábban vagy később készült. A hosszú tervezési folyamat és a kézi gyártás miatt valóban nem egyszerű megállapítani, hogy pontosan mikor kezdődött és mikor fejeződött be a kocsi gyártása.
 
 
==Fordítás==
 
{{fordítás|en|Buick Reatta}}
 
{{Commonskat|Buick Reatta}}