„Harmadik sín” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
TomcsyBot (vitalap | szerkesztései)
a →‎Külső hivatkozások: Bot: Kiemelt és jószócikk sablonok eltávolítása (wikidata) AWB
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
[[Fájl:Third rail Budapest.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|Harmadik sín a budapesti metróban. Felette műanyag védőborítás található, az állomás elejénél vége van, és a másik oldalon, a peron alatt folytatódik]]
A '''harmadik sín''' – ahogy nevében is benne van – a hagyományos két sínszál mellett egy harmadik sínszál, amely a vonalon közlekedő vonatok elektromos ellátásáról gondoskodik. Általában a [[metró]]vonalakra jellemző, de külföldön egyes [[helyi érdekű vasút]]vonalakon is előfordul. [[Anglia|Angliában]] az [[Eurostar]] szintén harmadik sínszálból kapja az energiát. Két fajtája jellemző: alsó és felső tapintású. Az alsó tapintású többek közt a [[prágai metró]]ra, a felső tapintású pedig például a [[New York-i metró]] vagy a [[budapesti metró]] hálózatára jellemző. Az alsó tapintású ''harmadik sín'' az egész vonalon egy szigeteléssel van ellátva felülről. A felső tapintásút általában csak az állomásokon és a felszíni szakaszokon egy védőlemezzel látják el, ezzel előzik meg az esetleges áramcsapásokatáramütéseket. Mindkét fajta [[porcelán]] vagy [[műanyag]] szigeteléssel érintkezik a talajhoz. Létezik még oldalsó tapintású rendszer, amilyetamelyet a [[párizsi metró]]nál is alkalmaznak. A vonatok vagy a metrók egy különles áramszedővel érintik a ''harmadik sín''tsínt. A legnagyobb, általánosságban a ''harmadik sín'' adja az áramot, és a visszavezetés az általános sínpárba történik, de a [[londoni metró]]hálózatnak különleges megoldása van: itt négy sínszál van, kétegy felső tapintású elektromos áramot vezető és egy visszavezető sín.
 
==Külső hivatkozások==