„Rajna–Majna–Duna-csatorna” változatai közötti eltérés

Rendelet frissítése
a (Removing Link GA template (handled by wikidata))
(Rendelet frissítése)
[[Fájl:Fuerth Nuremberg City Langwasser from Alte Veste f w.jpg|bélyegkép|350px|jobbra|A csatorna [[Nürnberg]] közelében]]
[[Fájl:Europa Ludwigskanal Rhein Main Donau.png|bélyegkép|350px|jobbra|A Rajna–Majna–Duna-csatorna a világ leghosszabb belvízi útja. Hossza 3483 km]]
A '''Rajna–Majna–Duna-csatorna''' vagy hivatalos nevén '''Majna–Duna-csatorna'''<ref>{{citweb |url=http://jab.complexnjt.hu/doccgi_bin/njt_doc.phpcgi?docid=WKHU-QJ-XML-00000A0000151KOR49937 |weblap=Complex[[Nemzeti jogi adatbankJogszabálytár]] |cím=151/2000. (IX. 1.) Korm. rendelet a nemzetközi jelentőségű vízi utakról szóló európai Megállapodás kihirdetéséről |alcím=A nemzetközi jelentőségű belföldi vízi utak jegyzéke |idézet= a Majna-DunaMajna–Duna csatorna a Duna Kelheimtől[[Kelheim]]től [[Sulina|Sulináig]] }}</ref> közel 171 kilométer hosszú vízi út [[Bajorország]]ban, nemzetközi jelentőségű belvízi út. Bambergtől Kelkheimig köti össze a Majnát a Dunával. [[1992]] [[Szeptember 25.|szeptember 25-i]] átadásának segítségével létrejött a [[Duna–Majna–Rajna vízi út]] (Europakanal), amin nagy hajókkal az [[Északi-tenger]]nél fekvő [[Rotterdam]]tól a [[Fekete-tenger]]nél fekvő [[Konstanca|Konstancáig]] lehet hajózni. Ez a transzeurópai vízi út a világ leghosszabb belvízi útja, hossza {{szám|3483}}&nbsp;km, a hozzá kapcsolódó folyószakaszokkal együtt a vízi útrendszer hossza {{szám|12000}}&nbsp;km.
 
== Története ==
 
== Csatornahíd ==
 
Az építők sokat adtak a gazdaságosságra. Három helyen néztek azzal a kihívással szembe, hogy a csatornát hegyoldalak között kellett vezetni. E miatt a Zenn, a Rednitz és a Schwarzach folyók érintett szakaszain felüljárót építettek a folyóvíznek. Ezek hidak, amin átmegy a folyómeder és hajók járnak benne. A leghosszabb ilyen híd 220 méter hosszú és megerősített acélból készült.
 
== Gazdaságosság ==
 
A folyók összekötése lehetővé tette a csatornán át az olcsó és energiatakarékos áruszállítást. Az európai kereskedelmi flotta tolóhajói egy-egy szállításnál 2 tehervonatot megtöltő árumennyiséget képesek szállítani, '''a vasúthoz képest 1/3 áron'''{{citation needed}}. [[Kamion]]okkal összevetve: száz óriás kamion árukészletét képes egy hajó környezetbarát és olcsó, energiatakarékos módon szállítani. Bizonyos speciális termékek hajón szállíthatók a leggazdaságosabban, így a csatornának folyamatosan élénk a forgalma.
 
 
== Nehézségek ==
 
Az EU kiemelt helyen kezeli a vízi úthoz kapcsolódó Duna-szakasz hajózhatóságát, de Magyarország nem tesz semmit, hogy a Duna legalább évi 300 napon át hajózható legyen (máshol nagyrészt évi 365 nap a hajózható napok száma). A magyar szakasz sokszor hajózhatatlan.
Volt olyan magyar politikai javaslat, mely szerint a magyar részek miatt új szabványt kellene a nyugati vállalatoknak tervezni, de ez gazdaságilag értelmetlen volt. Egyrészt a hajók merülésének csökkentése miatt a hajók szélességét kellett volna növelni. E miatt minden zsilipet át kellett volna alakítani, valamint a nyugati és balkáni országok teljes flottáját (több milliárd euro) le kellett volna cserélni. E helyett van az EU támogatása, hogy 2014-ig hajózható legyen a Duna Mohácsig, bármilyen vízállásnál.
== Jegyzetek ==
{{jegyzetek}}
 
== Fordítás ==
{{fordítás|en|Main-Donau-Kanal|oldid=117663968}}