„Budai Váralagút” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
105. sor:
=== A 21. században ===
A kétezres években megszaporodtak az alagút turisztikailag frekventált keleti, Clark Ádám téri kapuzatánál történő halálos balesetek száma, miután többen, gyakran ittas állapotban kimásztak a tetején kialakított terasz szélére és onnan lezuhanva lelték halálukat.<ref name="Bulik"/> 2005 óta folyamatosan próbálták megakadályozni a baleseteket, de a kihelyezett növénysávokat és drótkerítést hamar letaposták, a korábbi áldozatok neveit tartalmazó kihelyezett figyelmeztető táblának is lába kelt. 2013-ra végül sikerült megoldást találni, miután az alagutat üzemeltető [[Budapesti Közlekedési Központ]]tal, illetve a fővárosi kormányhivatal kulturális örökségvédelmi irodájával folytatott egyeztetés után júliusra megkapták a jogerős építési engedélyt egy öntöttvas, úgynevezett Ybl-korlát megépítésére, miután a vár környékén több közterület, így a közeli [[Budavári Sikló|Sikló]] feletti gyalogoshidak is ilyen korláttal rendelkeznek, ezért (a korábbi
== Galéria ==
|