A kétezres években megszaporodtak az alagút turisztikailag frekventált keleti, Clark Ádám téri kapuzatánál történőtöbb halálos balesetekbaleset is számatörtént, miután többen, gyakran ittas állapotban kimásztak a kapuzat tetején kialakított terasz szélére, és onnan lezuhanva lelték halálukat.<ref name="Bulik"/> 2005 óta folyamatosan próbálták megakadályozni a baleseteket, de a kihelyezett növénysávokat és drótkerítést hamar letaposták, a korábbi áldozatok neveit tartalmazó kihelyezett figyelmeztető táblánaktábla is lába kelteltűnt. 2013-ra végül sikerült megoldást találni, miután az alagutat üzemeltető [[Budapesti Közlekedési Központ]]tal, illetve a fővárosi kormányhivatal kulturális örökségvédelmi irodájával folytatott egyeztetés után júliusra megkapták a jogerős építési engedélyt egy öntöttvas, úgynevezett Ybl-korlát megépítésére,. miutánMiután a vár környékén több közterület, így a közeli [[Budavári Sikló|Sikló]] feletti gyalogoshidak is ilyen korláttal rendelkeznek, ezért (a korábbi próbálkozásokkal szemben) illeszkedik a műemléki környezetbe is.<ref>[http://www.hir24.hu/belfold/2013/07/04/alagut-korlat-a-halalos-balesetek-ellen/ Alagút: korlát a halálos balesetek ellen] Hír24, 2013. július 4.</ref><ref name="Index">[http://index.hu/belfold/budapest/2013/11/26/elkeszult_az_alagut_tetejen_az_ybl-korlat/ Elkészült az Alagút tetején az Ybl-korlát] Index, 2013. november 26.</ref> A korlát építése a terasz felújításával együtt 2013 szeptemberétőlőszén novemberéigvalósult tartottmeg.<ref name="Index"/><ref name="Korlát"/>
