„ČKD Tatra KT8D5” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Puskás Zoli átnevezte a(z) ČKD Tatra KT8 lapot a következő névre: ČKD Tatra KT8D5: Téves cím (WP:AÜ-re érkezett kérés alapján) |
DBS (vitalap | szerkesztései) Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
16. sor:
A '''Tatra KT8D5''' egy nyolc tengelyes, két vezetőállású csuklós villamostípus. Tíz ajtóval rendelkezik, [[Csehország]]ban a [[ČKD]] gyártotta. [[Magyarország]]on az [[Miskolc tömegközlekedése|MVK Zrt.]] üzemeltetett belőlük 18-at, jelenleg forgalomból kivonás alatt állnak,
{{bővebben|Az MVK Zrt. járműállománya}}
25. sor:
Miskolcra az első jármű, a 200-as, [[1991]]-ben került. Ez egy vadonatúj villamos volt, melyet eredetileg [[Kassa|Kassára]] szántak, ott azonban a megváltozott utazási szokások (a kassai acélmű leépítése) miatt már nem volt szükség ekkora befogadóképességű villamosra, így aztán azóta is [[Miskolc]]on üzemel. Ezt [[1992]]-ben még 9 darab, már használt, de még csak pár éves villamos beszerzése követte. A járművek kezdetben a 2-es, majd a pályafelújítás végeztével az 1-es vonalon jártak. [[1996]]-[[1997]]-ben sor került még nyolc villamos beszerzésére, ezúttal a [[csehország]]i Most városból, szintén hasonló okok miatt. Köztük van a két [[prototípus]] is (210, és 211, melyek a felújítás után is az eredeti színezésüket kapták vissza).
A járművek eredeti színezése piros-fehér, 1998-tól kezdve azonban folyamatosan elkezdték átfesteni őket az MVK Zrt. sárga-kék-zöld színére. Ezzel együtt kisebb korszerűsítést is végrehajtottak rajtuk, például beépített leszállásjelzőt, szelektív ajtónyitást, digitális sebességmérőt, és hangos utastájékoztatót, a 212-217. járművekbe kísérleti jelleggel ideiglenesen rekuperáció (elektromos visszatáplálási rendszer) is beépítésre került. Az eredetileg 2+2 elrendezésű üléssort 2+1-re cserélték, bizonyos példányokban pedig korszerűsítére került a csuklószerkezet, és újfajta csúszásgátló padlót raktak le. Mindkét oldali vezetőálláson kicserélték a járművezető ablakát egy korszerűbb változatra. A járművek remekül beváltak a napi forgalomban, két évtizedes működésük során mindössze
==Előfordulás==
| |||