„Budai Váralagút” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Vander (vitalap | szerkesztései)
Vander (vitalap | szerkesztései)
99. sor:
1918-ban az áthaladásért kötelezően fizetendő díjat eltörölték, majd 1919-ben az úttestet eredetileg borító fakockákat kiskockakőre cserélték.
 
1944-ben, a [[Második világháború]] idején, a német [[Schutzstaffel|SS]] és a [[Nyilaskeresztes Párt – Hungarista Mozgalom|nyilasok]] az Alagútban harcálláspontot rendeztek be, melyhez a Szent György téri aknát is felhasználták. A háborúban a [[romantika|romantikus]] stílusú nyugati kapuzat megsemmisült, helyreállítására 1949-ben került sor, melyet [[Benkhard Ágost (építész)|Benkhard Ágost]] tervei alapján építettek újjá [[Kváderkő|kváderkövekből]]. Ekkor aszfaltozták le az utat, valamint a 6 méteres útpályát 6,90 méterre szélesítették az északi járda megszüntetésével.
 
1973-ban az alagutat [[Buda (történelmi település)|Buda]], [[Pest (történelmi település)|Pest]] és [[Óbuda (történelmi település)|Óbuda]] egyesítésének centenáriumára felújították és korszerűsítették: 9 cm vastag acélbetétes torkrét (lövellt) vízzáró betonréteggel, üvegmozaik-burkolattal, új szellőző berendezéssel látták el. Utóbbi középen, a párhuzamos tárón át percenként 2600 köbméter levegőt nyom ki, mivel a gépjárművek már-már elviselhetetlenné tették a lélegzést odabent. A rétegvíz elvezetésére csőhálózatot építettek ki.