Wikipédia

„Wien Hauptbahnhof” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
aNincs szerkesztési összefoglaló
→‎Története: Aktualizálás
22. sor:
Az építkezés [[2007]] júniusában kezdődött, amikor [[Werner Faymann]] osztrák közlekedési miniszter, [[Michael Häupl]], Bécs főpolgármestere és [[Martin Huber]], az [[Osztrák Szövetségi Vasutak]] elnöke Bécsben, a ''Südtiroler Platz''on letették a jövendőbeli állomás alapkövét.
 
A Wien Hauptbahnhof az elavult, 2010-ben túlnyomórészt lebontott [[Wien Südbahnhof]] helyén épülépült meg a tervezet szerint 886 millió [[euró]] költséggel. Naponta mintegy ezer szerelvény és 145 ezer utas fog áthaladni rajta. Az építkezés [[2009]]-ben, a labdarúgó EB után indult meg. AzMegépítésével a cél az volt, hogy az új pályaudvarfőpályaudvar a tervekfokozatosan szerintvegye átvesziát a korábbi Südbahnhof és a [[Wien Westbahnhof]] jelenlegi szerepét. A pályaudvar a tervek szerint [[2012]]-re készül el. Az építkezést a kifejezetten erre a célra épült, ''bahnorama'' elnevezésű, 67 méter magas, fából készült kilátótoronyból lehetett nyomonkövetni.<ref>[http://www.hauptbahnhof-wien.at/de/bahnorama/index.jsp Hauptbahnhof Wien bahnorama weboldala webkamerával]</ref>
 
Az építkezés nagy ütemben indult meg a korábbi épületek bontásával, majd a mélyszintek elkészítésével. A tetőelemek fokozatosan kerültek a helyükre, miközben kiépítették az áthúzó vágányt is, amin a keresztül biztosították a forgalmat, melyből az utasforgalmat érintő részt ez idő alatt részben az ideiglenes fejállomás (Südbahnhof Ost), jórészt pedig [[Wien Meidling]] szolgálta ki.
Új fejezetet jelentett 2012. harmadik negyedéve az építkezés történetében. Noha még az utasforgalom számára nem nyitották meg, 2012. augusztusa óta a vágányain szerelvényeket tárolnak, 2012. szeptembere óta pedig az elkerülő vágányok használatát megszüntetve a [[Wien Meidling]] felől érkező vonatok (így többek között a [[Magyarország]]ra induló [[Railjet]]ek is) a főpályaudvar fedett vágányain haladtak már át.▼
 
▲ÚjA vasúti forgalom szempontjából új fejezetet jelentett 2012. harmadik negyedéve az építkezés történetében. Noha még az utasforgalom számára nem nyitották meg, 2012. augusztusa óta a Hauptbahnhof vágányain már szerelvényeket tárolnaktároltak, 2012. szeptembere óta pedig az elkerülő vágányok használatát megszüntetve a [[Wien Meidling]] felől érkező vonatok (így többek között a [[Magyarország]]ra induló [[Railjet]]ek is) a főpályaudvar fedett vágányain haladtak már át.
 
2012. december 9-én a pályaudvart részlegesen forgalomba helyezték, és ezzel az egykori Südbahnhof még megmaradt ideiglenes fejpályaudvari részét is bezárták. A korábban ide, illetve innen közlekedő vonatok (így például a Magyarországról érkező EURegio vonatok) a Hauptbahnhofot használják. A lépéssel egyidejűleg részben átszervezték a [[Bécsi S-Bahn]] vonalait is, a korábbi Südbahnhof S-Bahn (alsó) állomását ''Wien Quartier Belvedere'' névre keresztelték át, így a bécsi Südbahnhof neve végleg eltűnt a menetrendekből.
 
ÜnnepélyesA Hauptbahnhof ünnepélyes átadására [[2014]]. október 10-én került sor. A lépéssel egyidőben átnevezték a korábban ''Südtiroler Platz'' (U1) elnevezésű metróállomást (U1) ''Wien Hauptbahnhof''ra. 2014. december 14-étől élő menetrend váltással-váltástól a nemzetközi közlekedésben kapis megkapta a neki jelentősszánt szerepet, amelyet [[2015]]-bentől a bécsi távolsági közlekedés egészít ki.<ref>[http://www.regionalbahn.hu/2014/10/wien-hauptbahnhof.html Bécs főpályaudvart kap]</ref>
 
== Műszaki leírása ==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Wien_Hauptbahnhof”